En la última jornada de la Copa del Bósforo 2024 se produjo una reñida lucha, pero en el final ventoso fue el TP52 Arkas Sailing Team – Blue Moon el que se alzó con la victoria en Estambul.

Con una variedad de fuerzas de viento y diferentes configuraciones de campo, la 23ª edición de la Copa Bósforo exigió sólidas habilidades versátiles y la tripulación bien entrenada de Serhat Altay parecía lista para cualquier desafío.

Después de haber asumido la propiedad del TP52 hace menos de cinco meses, Altay y su equipo se han estado acostumbrando a la potencia del barco de 52 pies que anteriormente compitió en la TP52 Super Series como el barco alemán Container.

El viento soplaba de 9 a 10 nudos al mediodía, pero aumentó más tarde en la tarde a 17 nudos. El oficial principal de la regata, Nino Shmueli, envió a la flota de 95 barcos a una regata de dos vueltas a barlovento/sotavento, seguida de la final de una regata costera de 13 millas náuticas a través de las islas del Mar de Mármara.

A lo largo de los tres días de prueba, cuatro barcos se han separado del grupo después de los primeros 10 o 15 minutos de cada regata. El dragón marino de la vela mayor del Arkas Sailing Team ha estado persiguiendo a los barcos más grandes durante todo el fin de semana, el Farr 55 Orient Express 6, el Volvo Ocean 70 Aiolos y el Maxi de 86 pies llamado Meliti, propiedad de Stratis Andreadis.

Los recorridos de barlovento/sotavento siempre iban a jugar a favor de los puntos fuertes de los barcos más pequeños, por lo que el comité de regatas estableció un recorrido costero para permitir que los purasangres oceánicos como Aiolos y Meliti estiraran sus piernas en el mar. A través de los giros y vueltas que pasan por las idílicas islas marmaranas de Burgaz, Kaşık y Heybeli, se produjo un duelo entre el Aiolos de George Procopiou y el Arkas TP52. Sin embargo, en el último empuje de barlovento de regreso a la meta en Kadikoy, la potencia de la quilla inclinada del VO70 fue demasiado poderosa para resistir y los griegos en Aiolos navegaron hacia una victoria fácil en la línea de honor.

Grandes vítores resonaron en el TP52 Arkas Sailing Team – Blue Moon cuando el equipo turco cruzó la línea de meta en segundo lugar. Mientras el «We are the Champions» de Queen resonaba a través del agua desde un barco de espectadores jubilosos y abarrotados, la tripulación de Altay supo que habían hecho lo suficiente para asegurar la victoria general en el tiempo corregido.

Los ganadores habían sido presionados duramente por los primeros líderes de la serie, el JPK 11.80 Rossko Racer de Timofey Zhbankov, que había navegado maravillosamente con la brisa más ligera del primer día, pero no tenía la potencia para igualar a los barcos más grandes con la brisa más fuerte. El Arkas ha terminado primero en la regata de barlovento/sotavento de hoy y ha sido tercero con tiempo corregido al final de la regata costera.

Rossko Racer fue segundo en la general con los ex ganadores Coca Cola Içecek – Das Asterisk compitiendo con su Farr 40 hasta el tercer lugar en la general. La división de 40 pies fue la más reñida y reñida en todas las marcas de giro en los rumbos de barlovento / sotavento, y los pequeños detalles se tradujeron en una gran diferencia en el resultado. El equipo de Yaşar Doğa Aribaş en Coca Cola navegó su Farr 40 de manera muy consistente para salir justo por delante del Orient Express VI, el Farr 55 propiedad de las hermanas Zeynep Atabay Taşkent y Ayşe Atabay. El Orient Express siempre estuvo en carrera y la victoria del equipo en las rápidas corrientes del estrecho del Bósforo el sábado fue el punto culminante de una serie que los llevó a reclamar el cuarto lugar en la general.

En cuanto a la victoria general de Blue Moon, el miembro de la tripulación británica y entrenador del equipo, Martin Watts, atribuyó su éxito a un objetivo primordial.

«Estos últimos tres días lo hemos mantenido muy simple. Evite hacer cualquier tontería en todo momento», dijo. «Para el recorrido de llegada en la regata costera podríamos haber puesto velas más grandes y podríamos haber hecho cosas más complicadas, pero resistimos la tentación. Fue muy divertido competir contra los barcos más grandes como el VO70. La mecánica de nuestro barco es muy buena, y a veces, cuando estamos virando, la tripulación ni siquiera se habla. Todo el mundo sigue con su trabajo y todo parece funcionar».

El trimmer turco, Fikret Oral, dijo que la tripulación del Blue Moon ha estado trabajando duro para familiarizarse con el nuevo barco lo más rápido posible después de haberlo importado de Australia en mayo.

«Hace ocho o nueve años logramos ganar la Copa del Bósforo en el Kerr 40 y ahora estamos felices de volver a ganar con este barco. Es bueno ver que el tamaño de los barcos en Turquía se hace más grande y tener los de 70 y 86 pies aquí este año en este lugar complicado. Somos del sur del país, donde el viento es muy estable y aquí en Estambul el viento es muy cambiante, muy interesante y es un gran desafío para las habilidades de navegación, así que nos encanta cuando podemos ganar aquí».

La brisa cambiante y cambiante de Estambul es la razón por la que el fundador y organizador del evento, Orhan Gorbon, introdujo el concepto de «Teatro de los Vientos» en la regata de este año.

«La Copa del Bósforo comenzó como una regata puramente para los regatistas, y ese sigue siendo el elemento más importante», dijo. «Pero este año realmente impulsamos los aspectos más amplios de la Copa del Bósforo, trayendo a los seis bailarines para representar los seis vientos diferentes que los marineros y otros experimentarán en las corrientes arremolinadas del Estrecho del Bósforo.

«La fiesta del sábado en el Palacio Kempinski de Çirağan fue una gran oportunidad para que muchas personas se sintieran más conectadas con la historia y la cultura marítimas de Estambul. Con carteles, pancartas y vallas publicitarias por toda esta ciudad de 15 millones de habitantes, la Copa del Bósforo es nuestra mayor oportunidad para conectar a más personas con este hermoso deporte de la vela».