Sails of Change 8 ha demostrado ser un maestro en la regata de larga distancia con un TF35, ganando hoy la 85ª Bol d’Or Mirabaud en 6h22m24s después de ganar la Geneve-Rolle-Geneve el fin de semana pasado. 

«Estoy encantado de haber ganado esta regata. Es mi tercer Bol d’Or Mirabaud y el quinto de nuestro equipo en catorce ediciones, así que es fantástico», afirmó el piloto Yann Guichard. «Ha sido una gran regata, rápida, estratégica e intensa. Hemos luchado hasta el último minuto. Hemos ganado la Bol d’Or y la Geneve-Rolle; hay un lleno total y una buena sensación».

A diferencia de las tres ediciones anteriores del Bol d’Or Mirabaud, las previsiones para la prueba de hoy eran tremendamente positivas. Suroeste, 12-15 nudos para comenzar el día, llegando a 18-20 nudos con la posibilidad de una transición a viento del este al final del lago y luego de regreso al suroeste en el camino de regreso a Ginebra. El récord del recorrido de 123 kilómetros (66,5 millas náuticas) en 5h01m lo ostenta desde 1994 el trimarán Triga IV, y en el muelle se rumoreaba que, dadas las previsiones, el récord podría estar en juego hoy.

Los TF35 tardaron una hora en avanzar con delicadeza los últimos 11 km hasta Bouveret.

En el corto salto a favor del viento desde la boya de limpieza hasta la barcaza de giro, Sails of Change 8 logró pasar del sexto al tercer lugar en la general detrás de Realteam y el segundo clasificado, Ylliam 17. Pero fue una lucha permanecer con el grupo con la ligera brisa. , confesó el trimmer François Morvan:

«Nos quedamos un poco estancados y nos costó caro durante un tiempo, pero cuando volvió el viento, logramos volar con el viento del este y recuperar el contacto justo antes de volver a ceñir con el sur.»

La mañana de la regata, los seis TF35 con más de 400 barcos y 3.500 tripulantes se alinearon en la línea de salida de la Société Nautique de Genève. En una brisa de 8-10 nudos, los TF35 estaban sobre foils cuando sonó el cañón de salida y rápidamente registraron 25 nudos de velocidad del barco mientras corrían lago abajo. El ZEN Too de Guy de Picciotto lideró la flota durante los primeros 30 minutos hasta la salida del Petit Lac cuando el Ylliam 17 se adelantó, navegando a toda velocidad por el centro del lago con los otros cinco TF35 persiguiéndolo. Realteam Sailing alcanzó una velocidad máxima de 33 nudos cuando el cronómetro de la regata avanzaba más de una hora y la flota pasó a toda velocidad por Evian.

Pero luego, como era de esperar del lago Lemán, a la 1h 32m de regata, la flota TF35 pasó por Meillerie en el lado francés del lago; el viento desapareció, los TF35 se detuvieron y cualquier idea de batir el récord pronto se olvidó mientras los equipos se concentraban por completo en cómo mantener sus barcos en movimiento.

Aunque la zona de luz era esperada, su tamaño no lo era, como explicó el propietario de Realteam Sailing, Esteban García: «Esta transición fue clara desde el principio. Intentamos gestionarla lo mejor que pudimos, pero cada vez que pasamos por Bouveret es lo mismo». Hay muy poco viento. El objetivo siempre es concentrarnos lo máximo posible, navegar lo mejor posible, divertirnos e intentar igualar a los demás barcos. Pero eso es lo que conseguimos. No significa nada, especialmente para la Bol d’Or. Cuando eres primero, tienes el desafío de marcar la ruta, y si te quedas atrapado en una fase con menos viento, eso permite a los demás competidores ver dónde estás. No debería ir. Eso es lo que pasó hoy.»

Desde Evian, los barcos regresaron a la brisa del suroeste de 14 nudos y navegaron contra el viento a más de 19 nudos hacia Ginebra. Fuerte durante toda la regata, Julien Firmenich, al mando de Ylliam 17, volvió a tomar la delantera, pero esta vez con Sails of Change 8 y Realteam como sus principales rivales.

«Intentamos apretarnos por la izquierda hasta adelantar a Ylliam 17. Una vez que estuvimos delante, nos atrincheramos sobre ellos, pero Realteam Sailing volvió con mucha fuerza. Intentamos estar constantemente entre la línea de meta y Realteam. No lo conseguimos. No comete ningún error; el plan funcionó bien», dijo el táctico de Sails of Change 8, Noé Delpech.

En la etapa final de la carrera, Sails of Change 8 tenía una ligera ventaja sobre Realteam, segundo clasificado, y Ylliam 17 le seguía de cerca en tercer lugar. Pero a medida que se acercaban a la línea de meta a pocos metros del final, un movimiento táctico de Ylliam XII – Comptoir Immobilier para mantenerse más a la izquierda y virar antes significó que tenían suficiente ventaja de velocidad para adelantar y reclamar el tercer lugar, colocando a Ylliam 17 en cuarto lugar. ZEN Too terminó quinto y, lamentablemente, Sails of Change 10 no terminó.

Después de la entrega de premios, Guichard admitió: «Con un viento inestable, siempre estamos al límite. Estuvimos cerca de volcar en el momento de la transición. El equipo hizo un gran trabajo». Delpech añadió: «Hemos tenido una primera mitad de temporada bastante excepcional con un nuevo equipo y la química fue muy buena».

El próximo evento del Trofeo TF35 es Les Voiles de Choisi, del 30 de agosto al 1 de septiembre.

RESULTADOS TF35 BOL D’OR MIRABAUD:

1. Sails of Change 8 (SUI 8) 
2. Realteam Sailing (SUI 7) 
3. Ylliam XII—Comptoir Immobilier (SUI 12) 
4. Ylliam 17 (SUI 17) 
5. ZEN también (SUI 4) 
6. Sails of Change 10 (IUE 10) 

TROFEO TF35 CLASIFICACIÓN GENERAL 2024:

1. Sails of Change 8 (SUI 8)  – 1 2 1 – 4
2. Realteam Sailing (SUI 7)  – 2 1 2 – 5
3. Ylliam XII—Comptoir Immobilier (SUI 12)  – 3 5 3 – 11
4. ZEN También (SUI 4) – 4 3 5 – 12
5. Sails of Change 10 (SUI 10) – 5 4 6 – 15
6. Ylliam 17 (SUI 17) – 6 6 4 – 16