El jefe Jean d’Arthuys, que nació para competir en la Whitbread Round the World Race desde su juventud, expresó un inmenso orgullo porque estaba registrado. Crédito: Don McIntyre / OGR2023.
Triana y White Shadow finalizarán la McIntyre Ocean Globe Race con una hora de diferencia.
Las emociones y el campo rodean el pontón Trinity Landing.
El Triana FR (66), la velocidad más pequeña del OGR y algunos de ellos, así como el White Shadow ESP (17), famoso por su viaje festivo, cruzaron la línea del barco en el Royal Yacht Squadron con una hora y Minutos de separación de una semana, tras una regata épica de 7.000 millas y 48 días.
En Cowes se desarrollan historias emotivas, con familias, amigos y otros viajes que dan la bienvenida a nuestros héroes viajeros.
Fue una agridulce para Triana, líder del IRC durante muchos años, que perdió por culpa de la medalla de oro del IRC ante el viaje femenino británico de la Maiden (03), por un solo día.
El pontón Trinity Landing de Cowes fue ocupado tarde por barcos con el Triana FR (66), un SWAN 53, y el White Shadow ESP (17), un SWAN 57, completando la McIntyre Ocean Globe Race tras 48 días de regata. Poco más de una hora los separó de las embarcaciones que partieron de Punta del Este hacia la etapa final de la regata. Los dos yates llegaron cada uno a su manera, pero unidos por la emoción, el alivio, el orgullo y la certeza de haber logrado algo extraordinario.
La marcha es lenta para el Swan 53 francés y el Swan 57 español en las últimas 36 horas, con sólo 4.000 barcos separados de los barcos. Las pérdidas y los problemas van y vienen, lo que lo hace frustrante y complicado por los viajes que necesitas para completar el circuito.
Sin embargo, al final, los Dioses del Viento se manifestaron a favor de los circunnavegantes que vivían en Southampton el 10 de septiembre, 225 días antes.
El Triana, uno de los barcos más pequeños de la flota y con un trío en solitario, impresionó a muchos desde el inicio de la regata, clasificándose constantemente entre los mejores. Crédito: Aïda Valceanu / OGR2023
El Triana, patroneado por Jean d’Arthuys, completó su vuelta al mundo a las 16:25 UTC del 23 de abril. Uno de los yates más pequeños de la flota, con solo siete tripulantes, Triana ha impresionado a muchos desde el comienzo de la regata, liderando constantemente el camino, hasta la crucial etapa final de la OGR. Desafortunadamente, a pesar de sus mejores esfuerzos en esta última etapa, las condiciones climáticas les impidieron avanzar. Después de 48 días de carrera, terminaron 7º en tiempo real y en IRC para la etapa 4.
Viaje ultracompetitivo de Triana, que incluye el debut oficial de Sébastien Audigane, que ya ha batido el récord de Cabo Hornier y Julio Verne. Crédito: Don McIntyre / OGR2023.
La tripulación altamente competitiva de Triana, cuyo segundo al mando, Sébastien Audigane, ya ha completado seis rondas del Cabo de Hornos y tiene el récord de Julio Verne, parecía estar lista para ganar la medalla de oro IRC de la carrera gracias a una ventaja de siete días de cara a la Etapa 4. Pero el lento avance desde el inicio de la etapa Punta del Este – Cowes, debido a los fuertes y contrarios vientos, permitió al Maiden UK (03) mordisquear este liderato. Se suponía que Triana llegaría en la mañana del 22 de abril para retener su título, pero no fue así. El equipo femenino de Maiden ha sido confirmado como el ganador oficial de la OGR. La tripulación de Maiden estaba en el pontón de Trinity Landing para saludar a Triana.
La tripulación ultracompetitiva de Triana, que incluye al primer oficial Sébastien Audigane, que ya ha sido seis veces poseedor del récord de Cabo Hornier y Julio Verne. Crédito: Don McIntyre / OGR2023.
Triana fue noticia pocos días después del inicio de la Etapa 1 cuando, a 210 millas náuticas al suroeste de Portugal, un tripulante se cayó y se laceró una pierna. El estado del marinero se había deteriorado durante la noche y se decidió que era necesaria la evacuación. Al día siguiente se llevó a cabo con éxito una evacuación médica de larga distancia en helicóptero y el miembro de la tripulación se recuperó por completo.
El Swan 53 había cruzado la línea de meta en Ciudad del Cabo en 8ª posición en tiempo real y en 4ª posición en IRC. Habían llegado sin motores, lo que había dificultado el atraque después de un largo recorrido. La etapa 2 había mejorado, con un 5º puesto en tiempo real en Auckland y un 2º puesto en IRC. Pero fue la etapa del Cabo de Hornos la que resultó ser la más exitosa para Triana, quedando 4º en tiempo real y 1º en IRC. Fue esta victoria la que les permitió llegar a la etapa 4 en una posición fuerte.
El patrón Jean d’Arthuys, que soñaba con competir en la Whitbread Round the World Race desde muy joven, expresa su inmenso orgullo por lo que han logrado.
Estamos muy orgullosos de unirnos al círculo de navegantes que han dado la vuelta al mundo a través de los tres cabos. Ha sido una carrera increíble, y para nosotros es una aventura fantástica. Cuando te das cuenta de algo que te dijeron que no podías hacer y lo haces, hay algo fundamental que cambia en ti. Esta carrera me va a cambiar la vida.
JEAN D’ARTHUYS, PATRÓN DE TRIANA.
Sesión de bienvenida y entrevista con el equipo de Triana en el pantalán.
Pero fue este último paso el que resultó ser el más difícil para Triana. Para una tripulación acostumbrada a seguir el ritmo de los yates más grandes y potentes de la flota, era mentalmente muy difícil saber que cada hora significaba que su oportunidad de ganar el oro en el IRC general se estaba desvaneciendo.
A esta tensión mental se sumaba el hecho de que se estaban quedando sin comida y habían estado sobreviviendo a base de sopa y pasta durante las últimas semanas.
Poco después del champán a bordo del Triana, fue el turno de White Shadow de ser el centro de atención. Y pocos yates merecen tanto el centro de atención como la fantásticamente entusiasta tripulación del Swan 57 de España.
La capitana de Maiden, Heather Thomas, se acercó a la semierrígida para salvar al equipo de White Shadow cuando ella se marchaba. Crédito: Aïda Valceanu / OGR2023.
Patroneados por Jean-Christophe Petit, cruzaron la línea de meta a las 17:32 UTC, terminando 8º en la general y 9º en el IRC para la etapa 4.
La tripulación internacional de tripulaciones francesas, españolas, argentinas y alemanas no siempre ocupó un lugar muy alto, pero encarnaron el espíritu de la OGR. Asumieron el reto de dar la vuelta al mundo a través de los tres cabos principales y vivieron la aventura de su vida en el camino. Este espíritu se expresó a través del canto y el baile en la línea de meta, como de costumbre. Sin duda, la tripulación ocupará el primer lugar en la general de la ducha de champán más impresionante.
La tripulación internacional de miembros de Francia, España, Argentina y Alemania no siempre ocupó un lugar destacado en la clasificación, pero encarnaba el espíritu de la OGR. Crédito: Aïda Valceanu / OGR2023.
Jean-Christophe Petit, emocionado y radiante, habló sobre lo que significó la regata para él y su equipo.
Hay tantas emociones. Cuando estás navegando, solo piensas en el presente, en la próxima hora, en el día siguiente, pero nunca piensas en lo que estás haciendo. ¡Y luego entras y te das cuenta de que lo has logrado! Hemos dado la vuelta al mundo. Cuando me fui, nunca pensé que en ocho meses volvería, pero aquí estamos. Es muy, muy conmovedor. Tenemos cuatro reglas en el barco: las «4 A»: Llegar, Todos, Lo antes posible y Amigos. Eso es lo que hicimos.
JEAN-CHRISTOPHE PETIT, PATRÓN DEL WHITE SHADOW.
Los tuits de White Shadow eran los más filosóficos de toda la flota, y la tripulación a menudo expresaba sus sentimientos más profundos en 140 caracteres o menos. No es una tarea fácil, pero les ha permitido ganar muchos adeptos a nivel internacional.
En la Etapa 1, llegaron a Ciudad del Cabo en 9ª y 8ª posición en IRC. En la Etapa 2, llegaron a Auckland en la 11ª posición, tanto en tiempo real como en IRC, y proporcionaron entretenimiento musical utilizando utensilios de cocina a bordo. En la Etapa 3, se ubicaron en el 10° lugar en ambas categorías. Fue durante la etapa 3 cuando su estay de proa se rompió, rasgando su vela mayor, lo que los obligó a continuar con una vela muy reducida. Pero se han mantenido optimistas a lo largo de estas pruebas.
La etapa 4 resultó ser la más exitosa, presionando al yate francés Triana hasta el final. Pero para esta apasionada tripulación, las experiencias de los últimos ocho meses en el agua superan con creces las clasificaciones.
El campo inunda el pontón Trinity Landing. Crédito: Don McIntyre / OGR2023.
Galiana WithSecure y Evrika siguen teniendo luz con luz que viene en dirección opuesta a Cowes y está completamente inmóvil durante las últimas 24 horas, a sólo 45 millas de agua, después de haber tenido suficiente agua para evaporarse en 50 metros de agua para iluminar contra el corredores de mar de 3,5 metros… Hora prevista de llegada: miércoles 24 a medianoche.
