En el pasado Salón Náutico de Génova, la gente de Honda Motor  Co. Ltd., en su división Náutica, presentó a la comunidad náutica del viejo continente su nueva potencia tope de gama de la Serie BF: un inmaculado BF 350 Hp, blanco – color adoptado por la gran empresa japonesa en reemplazo del tradicional color plata- y con un compacto y sofisticado diseño en el cobertor superior, que lo hace sobrio y atractivo a la vista. Ese diseño –Noble Motion Form- expresa una sensación de lujo apropiada para el nuevo motor insignia de la marca.

Posteriormente  fue presentado en FLIBS, -Fort Lauderdale International Boat Show- el pasado noviembre y en este año en el mítico Salón de Alemania de Düsseldorf.

Argentina es el cuarto país del mundo donde se ha presentado OFICIALMENTE para toda Sudamérica. Honda Marine de Argentina redobló la apuesta e hizo lo propio en la muestra más importante del Campo Argentino, ExpoAgro, llegando  a los miles de personas que asistieron al stand de sus productos de fuerza, motos, autos y su serie de fuera de bordas. La recepción del nuevo producto fue celebrada. Y no es para menos. Es un desarrollo totalmente nuevo:  block de ocho cilindros en “V”,  de 4952 cm3 (302 pulgadas cúbicas) eroga los 350 hp en forma silenciosa, sin vibraciones gracias a un nuevo modelo de cigüeñal; económico y responsable con el medio ambiente.

Honda Marine Argentina posee un gran equipo de trabajo en la división náutica. Estaremos atento a las pruebas de rigor de este nuevo Grande apenas esté instalado en alguna popa nacional.

Caracteristicas HONDA  BF  350 VTEC

• Cilindrada: 1952 CM3
• Cilindros: 8 (ocho) verticales a 60º – 32 válvulas
• Diámetro x carrera: 89 x 99.5 mm
• Configuración: en “V”
• Potencia máxima /RPM máximas: 4 Kw/350 Hp /// 6000 RPM
• Rango RPM: 5000/6000
• Lubricación: Cárter húmedo
• Sistema de enfriamiento: Refrigerado por agua con termostato
• Sistema de Ignición: Micro computadora Programada
• Sistema de encendido: Eléctrico
• Alternador: 93 ampers
• Capacidad de carga de batería: 12 Volt/70 ampers
• Capacidad de carga al ralentí: 43 ampers
• Escape: A través de concentrador – hélice
• Sistema de combustible: PGM-F –Programmed fuel inyection
• Trimado Eléctrico
• Rango de trim: – 4º a +15º (navegación)
• Disponible como giro standard y contrarrotación
• Mandos: Remoto, Eléctricos hasta cuatro motores
• Peso en seco con hélice incluida: XD // XCD: 355 Kilos // UD // UCD: 360 Kilos
• Alturas: XD / XCD: 2145 mm # UD / UDC: 2.272 mm
• Ancho total: 650 mm
• Relación de pata: 1.79:1
• Sistema BLAST (Boosted Low Speed Torque) optimoza la aceleración proveyendo mayor ingreso de aire-combustible, acelerando la combustión e incrementando el par motor.
• Nuevo control remoto electrónico –morse- DBW , diseñado para ser elegante, funcional y operativo a la mano del usuario mientras conduce. “Forma de movimiento noble” es el punto logrado.
• Control de Crucero: Mantiene la velocidad programada sin importar la condición del mar.-
• Función Trimado Automática: Puede establecerse en forma remota el trimado inteligente del motor (arriba-abajo) de acuerdo a que el barco este amarrado o para guarda, automáticamente.
• Sistema VTEC que la firma utiliza en su producción de automóviles (En un motor tradicional el árbol de levas abre y cierra las válvulas y sus lóbulos son todos del mismo tamaño. En el motor VTEC de Honda, el árbol de levas tiene dos tamaños de lóbulo diferentes: dos externos de tamaño estándar y un lóbulo central más grande).
• Alternador de gran capacidad de carga (12 volt-93 ampers), además de un sistema de carga al ralentí de 43 ampers.

• Origen: JAPON

Texto y Fotos: Gustavo Revel