Los comerciantes de embarcaciones en los EE. UU. están respirando aliviados después de que la Comisión Federal de Comercio (FTC) publicara la versión final de su Auto Rule, rebautizada como Regla de lucha contra las estafas en el comercio minorista de automóviles (CARS).

El texto final de la Regla CARS exime explícitamente a los minoristas marítimos y otros distribuidores no automotrices. La norma sólo cubrirá a los “vehículos autopropulsados ​​​​diseñados para el transporte de personas o bienes en una vía, carretera o vía pública”. La norma no se aplicará a embarcaciones de recreo y equipos marinos; motocicletas, scooters y bicicletas eléctricas; casas rodantes, remolques de vehículos recreativos y caravanas deslizables; y carritos de golf.

A primera vista, la regla CARS aumenta los requisitos de divulgación y exige que los concesionarios informen de antemano todos los costos y condiciones de venta. La norma también aumenta los requisitos de mantenimiento de registros y exige que los distribuidores mantengan registros detallados de su cumplimiento de estos nuevos procesos durante dos años. Los distribuidores afectados por la regla deben crear y conservar registros que demuestren el cumplimiento, incluidos anuncios, listas de precios, correspondencia con los clientes, documentación financiera, cálculos de LTV para todas las ventas de cobertura GAP y quejas de los clientes.

La MRAA (Asociación de Minoristas Marítimos de las Américas) había estado abogando sobre el tema, solicitando que la industria marítima quede exenta de los requisitos «gravosos» de la norma.

La MRAA colaboró ​​con la Asociación de Distribuidores de RV, la Asociación Nacional de Distribuidores de Deportes Motorizados, varias asociaciones de comercio marítimo estatales, la Oficina de Defensa de la Administración de Pequeñas Empresas de EE. UU. y más, para expresar su oposición a la norma inicial de la FTC y, en última instancia, defender el caso. para una exención.

«La MRAA y nuestros miembros están entusiasmados de ver que la FTC escuchó nuestras aportaciones y eximió a nuestros miembros y a otros comerciantes marítimos de esta reglamentación excesiva», dice Chad Tokowicz, gerente de relaciones gubernamentales de la MRAA. «Creo que nuestro éxito aquí surgió de nuestro trabajo con una coalición de partes interesadas y los aportes de alta calidad que brindamos a la FTC que resaltaron por qué estas regulaciones propuestas simplemente no son necesarias para un comerciante de embarcaciones de recreo».

Dave Lewis, de Tommy’s Boats, miembro de la MRAA, añade: «Esta es una gran victoria para los comerciantes de embarcaciones de todo el mundo que nos libera de regulaciones que cambiarían fundamentalmente la forma en que vendemos embarcaciones».

La FTC emitió por primera vez un Aviso de reglamentación propuesta relacionada con la compra de vehículos de motor en junio de 2022, y la regla original no excluía explícitamente a los minoristas marítimos, lo que generó preocupación dentro de la industria debido al costo potencial y la carga de cumplimiento. En su forma original, la Auto Rule habría requerido que los distribuidores marítimos cambiaran fundamentalmente la forma en que hacen negocios y los habría sometido a un esquema regulatorio completamente nuevo.

Además, la MRAA estaba preocupada por el posible impacto económico en los minoristas marítimos y otras pequeñas empresas porque la FTC no completó un Análisis de Flexibilidad Regulatoria para determinar el impacto económico.

MRAA sostiene que la FTC había presentado esta propuesta de regulación sin «idea» de cómo afectaría a los minoristas marítimos o si «tendría siquiera sentido» en un concesionario de embarcaciones.

«Esta victoria resalta la importancia y eficacia del trabajo de promoción de la MRAA y subraya nuestro compromiso con nuestros miembros, asegurando un entorno comercial favorable para los distribuidores de marina recreativa», dice Matt Gruhn, presidente de la MRAA. «A medida que la MRAA continúa ampliando e invirtiendo en nuestro trabajo de promoción, continuaremos asegurándonos de que la voz de los distribuidores esté en la mesa, ya que estamos dedicados a garantizar la representación de nuestros miembros en todos los niveles de gobierno».