LA COMBINACIÓN PERFECTA DE ESTILO Y EFICIENCIA

Cantiere del Pardo estrena una nueva sesión fotográfica completa y el vídeo oficial del Grand Soleil 65LC, tras su exitoso debut en el Festival Náutico de Cannes 2023.

Segundo modelo en la categoría de más de 60 pies, el Grand Soleil 65 está disponible tanto en la versión Performance como en la Long Versiones crucero. Los propietarios pueden elegir según prefieran: Performance para quienes buscan un diseño más deportivo o Long Cruise para los amantes de los cruceros en aguas azules. En ambas versiones, el diseño del casco es el mismo, al igual que las tecnologías de construcción utilizadas: viniléster a base de poliéster y compuestos con refuerzos de carbono cuando era necesario para hacer la estructura más rígida.

Respetando plenamente el espíritu y el diseño de Cantiere del Pardo, Grand Soleil 65 representa la síntesis perfecta de rendimiento, estilo e innovación. La amplia experiencia en fabricación del astillero y las soluciones innovadoras cada vez más atentas a la sostenibilidad y la eficiencia energética son las señas de identidad de este nuevo modelo.

ONDAS VERDES

Grand Soleil 65, como cualquier otro barco de Cantiere del Pardo, está diseñado para respetar el entorno marino en el que navega. Los materiales y métodos de construcción implicados producen un bajo impacto ambiental y un alto grado de reciclabilidad: la teca, por ejemplo, proviene de una cadena de suministro sostenible, el vidrio está laminado para un mejor aislamiento, la laminación compuesta utiliza lino y resinas ecológicas, las pinturas son Los paneles solares y a base de agua proporcionan energía verde renovable.

ARQUITECTURA NAVAL
El casco se fabrica infundiendo resina de viniléster al vacío a base de epoxi en fibra de vidrio biaxial y tejidos de carbono unidireccionales para obtener una estructura ligera, rígida y robusta. Las estructuras longitudinales y transversales y las zonas de carga del casco están laminadas en fibra de vidrio y reforzadas con refuerzos de carbono unidireccionales. Todos los procesos constructivos y sistemas a bordo están testados y certificados según los más estrictos controles de calidad.

El diseño técnico del Grand Soleil 65 realizado por Matteo Polli pretende alcanzar los mismos objetivos que su predecesor Grand Soleil 72, pero presentado en una escala de tamaño más pequeña.

«La forma del casco, por ejemplo, mantiene la pronunciada V en la proa y la baja superficie mojada del Grand Soleil 72 para ofrecer menos resistencia, mayor estabilidad dinámica al escora y mejor rendimiento en vientos ligeros», dice Polli. “Sin embargo, la geometría general ha sido revisada por completo para garantizar una distribución equilibrada del peso independientemente de los diferentes diseños internos. El casco está diseñado para funcionar al máximo en todo el rango de desplazamiento, desde faro en condiciones de carrera hasta carga completa en modo crucero”.

En términos de plano vélico, el mástil está colocado muy atrás para maximizar el tamaño del triángulo de proa. La distribución de las superficies vélicas permite una excelente eficiencia aerodinámica manteniendo al mismo tiempo un centro de esfuerzo relativamente bajo con la consiguiente reducción de la escora. El plan de vela está diseñado para arizarse manteniendo el equilibrio óptimo con respecto al casco y los apéndices para soportar cualquier condición climática y del mar. El Grand Soleil 65 está equipado de serie con un foque autovirante que garantiza una navegación segura y cómoda, incluso con una tripulación reducida. De hecho, el yate puede ser navegado por una pareja de propietarios y no requiere necesariamente miembros de tripulación adicionales.

Para los apéndices submarinos se seleccionó una sola pala de timón y una aleta en forma de T invertida. El timón único ofrece el mejor compromiso entre maniobrabilidad y rendimiento en diversas condiciones, incluso cuando se conduce, mientras que la aleta en T invertida permite un peso de lastre mínimo combinado con una buena estabilidad y eficiencia hidrodinámica. Hay varias opciones de calado disponibles: desde estándar (3,5 m) hasta poco profundo (3 m) y telescópico.

CUBIERTA Y DISEÑO DE INTERIORES
Cantiere del Pardo, en colaboración con Nauta Design, concibió y diseñó la cubierta y la distribución interior con el objetivo de aprovechar al máximo todo el espacio disponible. De hecho, las dimensiones, ergonomía, estiba, funciones y calidad de los accesorios están en línea con los estándares de los superyates.

La versión Grand Soleil 65LC (Long Cruise) ofrece más características de crucero que la versión Performance, manteniendo un casco rápido y de rendimiento optimizado. El diseño general y la paleta de materiales desprenden un ambiente italiano fresco con un estilo interior acogedor, contemporáneo y elegante.

«La arquitectura de la cubierta del Grand Soleil 65LC está concebida en torno a un concepto» sin escalones «para lograr libertad de movimiento segura en navegación o fondeado», dice Massimo Gino de Nauta Design. “La protección al navegar se proporciona mediante brazolas adecuadas de buena altura y la altura del techo del autocar es generosa pero equilibrada para una apariencia elegante. El ADN del diseño de la familia es claramente reconocible en la geometría del techo, ya que parece flotar sobre las brazolas de teca que protegen la cabina del timón”.

Bajo cubierta, el Grand Soleil 65LC se diferencia ligeramente de la versión Performance. El salón está dividido en zona de relajación y comedor y se eleva por encima del nivel de las cabinas para albergar la sala de máquinas situada debajo. Esta solución permite optimizar el espacio de los dos camarotes de popa, que resultan de mayor tamaño debido a la ausencia de la sala técnica/de máquinas entre ellos. Otras ventajas de esta distribución son el salón más cercano al mismo nivel que la cabina con una escalera más corta y una vista panorámica de 270 grados desde el interior, aprovechando al máximo la manga máxima. Además, Grand Soleil 65LC permite una cocina ubicada en el centro del barco en un gran espacio abierto junto con la sala de estar.

La versión Performance, con una carroza estilizada y un diseño más deportivo, presenta una cocina lateral retrasada hacia la popa para maximizar el área de comedor y relajación, mientras que la sala de máquinas está ubicada de manera más tradicional detrás de los motores.

ESPECIFICACIONES BREVES
Longitud del casco 20,10m – Eslora total 21,60 m – Manga máxima 5,95m – Desplazamiento 27,5T – Lastre 7,2 t – Calado 3,5