El Z6 es un semirrígido con prestaciones hasta ahora nunca alcanzadas en el mercado local

Desde la calidad de sus terminaciones, materiales, el novedoso diseño de carena y amplísima cubierta.
Su carena: desarrollada con un V profunda en proa nos brinda un andar suave y cómodo.
Hacia popa de la misma, hemos incorporado dos escalones transversales para obtener un planeo más eficiente con mejor trimado y menor consumo de combustible. El tercio de popa del fondo es plano, consiguiendo un planeo más rápido con menor consumo de energía. Hacia las bandas, introdujimos semi-túneles de estabilidad lateral a altas velocidades. En las pruebas de navegación, nos ha sorprendido su excelente maniobrabilidad, virajes de alta velocidad sin deriva ni vicios, junto con la impresión de seguridad que posibilita disfrutar de todas las sensaciones de la velocidad. Rápidos planeos sin movimientos laterales ni vibraciones.
La cubierta: generamos una cubierta de gran manga útil, donde se puede transitar con comodidad y dar múltiples usos a tan generoso espacio. Instalamos una timonera central con asiento biplaza. Esta posición de conducción confiere gran visibilidad y cuida la distribución de pesos. Debajo de la timonera y el asiento del timonel, hay un buen espacio de estiba para elementos de seguridad y todo tipo de accesorios de viaje. En proa, bajo la colchoneta de solarium se emplaza un depósito de gran volumen. La caja de fondeo la encontramos debajo de esta tapa y sobre un bastidor se instala el fondeo con su respectiva cadena y o cabo. Bajo de los pisos del cockpit, cuarteles centrales ofrecen aún mayor lugar de guarda o cómodo espacio para limpieza de sentina.
La construcción es íntegramente en PRFV, fibras de primera calidad y resinas isoftálicas, utilizamos espumas de sandwich en cubierta y de alta densidad en zonas de golpe (slaming). Los gelcoat empleados son isoftálicos de primera calidad, con filtro solar para asegurar largas temporadas de brillo.
Los tubos son de PVC alemán, soldado y pegado a la cubierta. El diámetro es de 50 cm y tres cámaras por banda. La potencia con la que podemos equipar este semirrígido va desde los 70 HP hasta los 115 HP. La velocidad máxima en las pruebas con este último motor fue de 43 nudos y 3 personas a bordo.
Las primeras 5 unidades fueron exportadas con muy buenos resultados, se equiparon con motores de 70 HP. La unidad que mostramos es la versión estándar, pudiendo alistar opcionales para lograr un bellísimo semirrígido de gran tamaño para toda la familia.

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