El velero de crucero de alto rendimiento Nilaya de 47 m / 154 pies partió de las instalaciones de Royal Huisman en Ámsterdam luego de una exitosa serie de pruebas en el Mar del Norte y la posterior entrega a sus felices propietarios.
Royal Huisman Project 405 fue transportado a principios de este año desde las instalaciones de nueva construcción del astillero en Vollenhove en preparación para el lanzamiento y la instalación de su plataforma de balandro de rendimiento de carbono por parte de Rondal. Fue bautizada como Nilaya, que significa “hogar dichoso”, durante un evento privado en “Het Scheepvaartmuseum” (el museo marítimo nacional) en Amsterdam.
Este muy esperado superyacht Panamax es el primero en utilizar el nuevo método de diseño y producción Featherlight™ del astillero. El control continuo del peso a lo largo de la construcción del Proyecto 405, también conocido como Reichel/Pugh – Nauta 154, confirma que el constructor holandés ha logrado su objetivo de reducir el 11 % del peso de sus típicos veleros de crucero de aluminio avanzado. Lo que es más importante, ha reducido el peso sin sacrificar la rigidez ni reducir su calidad.
“Para un velero tan grande, la aceleración es emocionante ya que rápidamente alcanza altas velocidades”, dice Nigel Ingram de MCM Newport, quien se desempeñó como gerente de proyecto del propietario. “Los timones gemelos y la dirección ligera y positiva brindan una excelente maniobrabilidad y ha alcanzado todos los objetivos de su proyecto con facilidad. Los sistemas de navegación de Rondal permiten controlar con la punta de los dedos las cargas masivas involucradas”.
Nauta Design creó el concepto general, el diseño exterior y el plan de diseño interior con la decoración ligera, tranquila y contemporánea que se ha desempaquetado por primera vez ahora que las pruebas están completas. Ingram continúa: “Debajo de las cubiertas, la vida es tan cómoda y tranquila como cabría esperar del último crucero de alto rendimiento de Royal Huisman. Los esfuerzos del constructor para construir una estructura ligera y rígida han valido la pena”.
Mario Pedol, cofundador de Nauta Design, añade después de su experiencia general durante las pruebas de vela:
«Nilaya no es buena… Ella es soberbia»
El CEO de Royal Huisman, Jan Timmerman, calificó la partida de Nilaya como algo agridulce. “Siempre estamos un poco tristes de ver zarpar uno de nuestros barcos; es un poco como un niño que se va de casa. Al mismo tiempo, estamos orgullosos de haber entregado otra embarcación única, especialmente una que avanza en ingeniería innovadora y tecnología de construcción. Nilaya es un hito en los superyachts compuestos en el verdadero sentido de la palabra y otro buen ejemplo de la capacidad de Royal Huisman para brindar a los propietarios la máxima expresión de la libertad personal. Deseamos a sus propietarios y a todos a bordo vientos favorables y mar de seguimiento durante los cruceros mundiales y muchas regatas emocionantes”.
Una inversión en nuestro ADN
Mientras que muchos recipientes de aluminio tienen algunas partes compuestas, Nilaya es mucho más un híbrido. El elemento revolucionario del método Featherlight™ para este balandro de 46,8 m / 154 pies no es un solo proceso o material de construcción, sino un método holístico de peso ligero para ofrecer un velero de crucero global que también será competitivo en eventos de carreras de superyachts.
