La construcción del primer modelo del astillero italiano avanza a buen ritmo
Del proyecto a la realidad. La CENTOUNONAVI VESPRO se está convirtiendo rápidamente en realidad, tomando forma en los astilleros de Viareggio de la marca italiana fundada por la diseñadora y empresaria Manuela Lucchesi y el ingeniero naval Marco Arnaboldi. El modelo «básico» con una longitud total de 16,5 m es el primer proyecto de CENTOUNONAVI, junto con el FORZA de 28 m y el ETEREA de 39 m.
“El aspecto más importante que quiero subrayar es que no encontramos ni el más mínimo problema durante la construcción”, explica el ingeniero de yates Marco Arnaboldi. “Todo lo que habíamos planeado tomó forma material sin necesidad de ajustes. La sofisticada construcción en sándwich compuesto confirmó todos los pesos estimados, y hoy, con el barco ya ‘cerrado’ (es decir, la cubierta ha sido acoplada al casco, ed.) y parte del interior equipado, estamos cumpliendo exactamente con el teórico cifras. No me sorprende, dada mi larga experiencia en el trabajo con estos materiales incluso en barcos más grandes, pero esta confirmación siempre es importante para un ingeniero naval”.
El primer CENTOUNONAVI VESPRO llegó recientemente al astillero donde se completará el acondicionamiento, trasladado desde el sitio donde se fabricaron las piezas compuestas. En las fotografías de la embarcación en transporte, ya aparece completo con casco y cubierta, pero sin el techo duro, para cumplir con los límites de tamaño del código de circulación. Ahora, con los interiores equipados al 50%, es el momento de las instalaciones técnicas y los trabajos de acabado. Ya en la fase de proyecto se había decidido que los motores y los chorros de agua se instalarían una vez terminado el barco, y fue una intuición afortunada, dados los retrasos crónicos que experimenta el sector de la construcción naval para abastecerse de estos componentes fundamentales. La potencia del motor la proporciona un par de MAN 8V de 1200 hp acoplados a chorros de agua MJP 350X, por lo que la VESPRO no solo alcanzará una velocidad máxima de 56 nudos con un alcance de 350 millas náuticas, sino que también podrá navegar a una velocidad constante, velocidad de crucero de 50 nudos.
“El nombre VESPRO es una referencia al anochecer, la hora del día en que se acerca la puesta del sol”, recuerda Manuela Lucchesi. “Un momento en el que nos sentimos profundamente cerca de nuestro entorno, y no solo de palabra: CENTOUNONAVI tiene que ver con el respeto por el mar, y la VESPRO, con su forma de casco y propulsión particularmente eficientes, quema menos combustible y reduce las emisiones incluso a velocidades más altas . ‘¡Rápido es verde!’ es nuestro lema, porque la velocidad puede ser respetuosa con el medio ambiente, y la VESPRO es la mejor prueba de ello”.
La sofisticada construcción de la VESPRO es el resultado de la larga experiencia de Marco Arnaboldi y su estudio en el diseño de barcos a motor y superyachts hechos de carbono y fibra de vidrio en un sándwich híbrido con resina de viniléster y un núcleo de PVC de alta densidad. Avanzado rendimiento mecánico se combina con un bajo peso, lo que permite una construcción autoportante sin mamparos estructurales con una estructura flotante separada que deja amplias posibilidades de aprovechamiento de los espacios en el interior de la embarcación: desde un diseño de espacio abierto hasta tres camarotes, lo que sea más adecuado para los propietarios.
Se eligió un diseño simple pero funcional para la primera VESPRO: la cabina de popa comprende un gran solárium con paneles plegables para aumentar el tamaño de la cubierta de popa y la plataforma de baño, mientras que la cubierta de proa y un segundo gran solárium son fácilmente accesibles a través de convenientes pasarelas a ambos lados. Debajo del techo rígido, además de la estación de mando, hay una sala de estar acogedora, mientras que el alojamiento debajo de la cubierta incluye una cómoda litera en V con baño en la proa y un amplio salón con cocina; si lo desea, se puede configurar otra cabina de invitados detrás de las escaleras que conducen debajo de la cubierta.
Todo se completa con la cautivadora apariencia exterior de VESPRO, que combina un estilo abierto clásico con un toque fresco y contemporáneo. El parabrisas se puede retraer en el techo del autocar para una experiencia totalmente «en plein air», mientras que las tomas de aire de la sala de máquinas están inteligentemente integradas en los amplios pilares de popa que sostienen el techo rígido.
La botadura de CENTOUNONAVI VESPRO está prevista para este verano, seguida de una gira de presentación del barco en los lugares más exclusivos del Mediterráneo. La gira concluirá en el Cannes Yachting Festival, programado del 12 al 17 de septiembre de 2023.
