El barco ya ha puesto 6.000 millas bajo su casco, dando la vuelta al mundo con los propietarios, sus hijos y nietos

El propietario del nuevo 146 de Baltic, Path tenía la mirada puesta en la aventura global, llevando a sus hijos y nietos a dar un paseo. Quería una casa familiar cómoda y sostenible que pudiera viajar por el mundo. Sus planes originales pedían “un espacio vital excepcional por encima y por debajo de la cubierta”, a menudo los veleros con mangas estrechas y aparejos enormes no son conocidos por estos detalles. Eso se vuelve aún más desafiante cuando estos barcos tienen que funcionar como poderosos barcos oceánicos.

“Compró el segundo casco en nuestra gama Baltic 112 hace seis años, con el concepto de navegar alrededor del mundo con su familia”, dijo Henry Hawkins, CEO de Baltic, a Robb Report. “Con eso, llenó un pequeño libro negro con todas sus ideas y comentarios. Le gustó la forma en que navegaba su barco anterior, que fue diseñado por Rolf Vrolijk, así que cuando estuvo listo para construir de nuevo, llevó a Rolf a trabajar en Path «.

Con 35 años de desarrollo de barcos de regata para la America’s Cup y la serie TP 52, judel / vrolijk & co, con sede en Alemania, asumió la arquitectura naval, el estilo exterior y el diseño de interiores. Por su parte, Baltic se propuso planificar la construcción del tercer velero más grande por volumen en sus 48 años de historia.

Parte de ese proceso implicó la construcción de maquetas de tamaño completo del salón de la cubierta, la cabina cubierta y el alojamiento de los huéspedes para replicar el escorado del barco en ángulos de 20 grados. Esto ayudó a obtener las características ergonómicas y de seguridad adecuadas, como agarraderas y reposapiés, al tiempo que garantizaba mucho espacio.

«Éramos 24 a bordo para las pruebas de navegación recientes y apenas llenamos el área cubierta de la cabina cuando nos reunimos», dijo Hawkins.

Los puestos de gobierno gemelos en la cabina tienen sus propios biminis de protección. Justo adelante, se colocan 646 pies cuadrados de paneles solares capaces de generar hasta 8kW para impulsar el banco de baterías de iones de litio. El barco compuesto de carbono de 146 pies también es el primer  Baltic que cumple con la norma IMO Tier-III, mientras que la elección de la oferta del propietario se extiende a un Torqeedo RIB totalmente eléctrico. Un segundo tender se guarda en un hueco de la cubierta de proa que se convierte en una piscina cuando está fondeado.

Los veleros no son conocidos por llevar grandes colecciones de juguetes acuáticos, pero se incluyen dos botes de vela Reverso Match (que se desmontan en cuatro partes para facilitar su almacenamiento), junto con un brazo de anclaje oscilante de titanio liviano y un sistema de anclaje submarino, haciendo alusión al propietario. intención de explorar también debajo de la superficie del agua.

La ruta está diseñada para mantener velocidades promedio a vela de entre 11 y 16 nudos, pero ya ha registrado velocidades de hasta 20 segundos durante 6,000 millas de navegación en shakedown. Tres tirantes fijos y un brazo de proa desmontable cambian el barco de un crucero familiar a un corredor competitivo. Una quilla de elevación hidráulica, que minimiza el calado, permite que el barco ancle cerca de la costa.

El volumen interno es lo suficientemente grande para acomodar a 10 invitados y ocho tripulantes, junto con algunos dispositivos ingeniosos. La suite del propietario en medio del barco cuenta con un divisor de vidrio que combina un televisor y una pantalla de navegación, y un sistema de software controlado por voz hace funcionar las luces y las persianas.

En el baño hay una bañera de fibra de carbono de tamaño completo. Una pared de video de 8.8 pies de largo en el salón superior reproduce una escena submarina caprichosa. Los imanes ocultos debajo de la superficie de las mesas de café, las áreas de comedor y las mesitas de noche hacen que las placas magnéticas y los vasos a juego sean seguros para el mar cuando se navega a vela.

Margo Vrolijk, quien desarrolló la decoración interior, miró a la casa del propietario como referencia, mezclando muebles de teca y carpintería con telas y paneles y mamparos de colores claros. “El concepto está inspirado en la forma en que la familia vive en tierra y lo traducimos en un velero de fácil control”, dijo.

“El logro del propietario de tener el equipo adecuado a su alrededor es un plan de cómo se debe administrar un proyecto como este”, dijo Hawkins. “El énfasis con Path está en el rendimiento de crucero en aguas azules. Tener un poderoso plan de navegación hacia adelante significa que puede subir y bajar las marchas dependiendo de la cantidad de brisa que haya. La versatilidad del barco es testimonio de la clara visión del propietario desde el principio”.

Por: Robb Report

Imágenes: Baltic Yachts