Una docena de barcos participaron de la regata dividida en dos clases
Eugenia Bosco (Nacra 17) corrió a bordo del Viva México
Esta fue la primera edición de The Ocean Race Europe, en la que se inscribieron 12 embarcaciones con tripulación completa; partió el sábado 29 de mayo desde Lorient, al norte de Francia y su primer destino fue Cascais – Portugal.
Dividida en dos clases de barcos de alto rendimiento, los monotipos VO65, idénticos entre ellos, y los box rule IMOCA 60.
La flota navegó primero hasta Cascais y luego hacia Alicante para finalizar en Génova (Italia) a mediados de junio. Un recorrido de 2000 millas en distintos y difíciles escenarios. Fueron tres etapas, con puntaje alto y regatas costeras en Cascais y Génova que bonifican un puntaje alto (3, 2 y 1 pto.) sólo a los tres primeros y respectivamente.
Los potentes VO65 y los IMOCA 60 con foils son capaces de recorrer más de 600 millas náuticas en 24 horas si se dan las condiciones adecuadas en mar abierto. Durante The Ocean Race Europe, las tripulaciones experimentaron condiciones cambiantes cuando navegaron por primera vez en la costa atlántica de Europa, antes de entrar en las cerradas aguas del Mediterráneo.
La vela oceánica es un deporte exigente y, aparte de su habilidad innata para navegar, los regatistas necesitarán dar su máximo rendimiento mental y físico para tener la oportunidad de asegurarse un lugar en el podio de Génova. Navegando sin parar las 24 horas del día, las tripulaciones se dividen generalmente en dos grupos de guardia de cuatro horas para sacarles el máximo rendimiento a sus barcos en todo momento, sea de día o de noche.
La lista de inscriPtos para The Ocean Race Europe está repleta de nombres importantes de la escena de la navegación profesional, incluidos muchos veteranos de la edición de vuelta al mundo de The Ocean Race, que se disputó por primera vez en 1973 y rápidamente se convirtió en el preciado trofeo de las regatas oceánicas profesionales.
Los participantes (nueve naciones)
IMOCA 60 Foils (cinco inscriptos)
11th Hour Racing Team, USA, Charlie Enrigh; Bureau Vallée, FRA, Louis Burton; CORUM L’Épargne, FRA, Nicolas Trousse; LinkedOut, FRA, Thomas Ruyant; Offshore Team Germany, Robert Stanjek.
VO65 (monotipos – siete anotados)
AkzoNobel Ocean Racing Team, NED, Chris Nicholson; Ambersail-2, Lituano, Rokas Milevicius; Mirpuri Foundation Racing Team, POR, Yoann Richomme (FRA); Sailing Poland, POL, Bouwe Bekking (NED); Team Childhood I, NED, Simeon Tienpont; Viva México, MEX, Erik Brockmann – lleva tripulante ARG Eugenia Bosco; The Austrian Ocean Racing Team Proyect, AUT, Gerwin Jansen (NED).
Primera Etapa
Lorient (FRA) a Cascais (POR)
El 29 de mayo se inició la regata y el primer contratiempo ocurrió después de navegar dos millas, 11th Hour Racing Team se vio envuelto en una colisión con un crucero recreativo a motor, fondeado. El crucero regreso a puerto sin asistencia, daños mayores o heridos y lo mismo hizo el IMOCA para verificar sus daños en la aleta sustentadora de babor con la que pegó en la cadena del ancla, suspendiendo transitoriamente la regata por dos horas y retornando a la competencia con 23 millas de retraso.
Clasificación Lorient – Cascais
IMOCA 60: 1º) CORUM L’Épargne, FRA; 2º) 11th Hour Racing Team, USA; 3º) LinkedOut, FRA; 4º) Offshore Team Germany; 5º) Bureau Vallée, FRA.
VO65: 1º) The Austrian Ocean Racing Team Proyect, AUT; 2º) Ambersail-2, Lituano; 3º) Team Childhood I (NED); 4º) Sailing Poland, POL; 5º) AkzoNobel Ocean Racing Team, NED; 6º) Viva México, MEX; 7º) Mirpuri Foundation Racing Team, POR.
Regata Costera Cascais
IMOCA 60: 1º) Offshore Team Germany, 3 pts.; 2º) 11th Hour Racing Team, USA; 3º) LinkedOut, FRA, 1 pto.
VO65: 1º) Mirpuri Foundation Racing Team, POR, 3 pts.; 2º) AkzoNobel Ocean Racing Team, NED, 2 pts.; 3º) Sailing Poland, POL, 1 pro.
Segunda etapa
Cascais (POR) a Alicante (ESP)
Una etapa muy disputada donde se sucedió una navegación placentera en el Atlántico, una entrada por Gibraltar castigada por el Levante (viento del Este) y una aproximación y llegada muy calmosa que puso toda la flota VO65 por delante de los IMOCA.
El Mirpuri Foundation Racing Team lideró la flota VO65 en Alicante y el LinkedOut encabezó los IMOCA.
La segunda etapa de The Ocean Race Europe finalizó en Alicante el 9 de junio a la salida del sol con un parejo desenlace después de tres días de regata en muy diferentes condiciones, habían partido de Cascais el domingo anterior, por la tarde, para recorrer unas 700 millas.
Esta fue la segunda y penúltima etapa de la primera edición de la vuelta a Europa, que finalizó en Génova (Italia) el 19 de junio, con una regata costera.
Alicante es un grato lugar para los organizadores de The Ocean Race y será puerto de partida de la tradicional vuelta al mundo con tripulación profesional que saldrá en octubre de 2022.
Los monotipos VO65 demostraron ser más versátiles en todas estas condiciones climáticas, y los siete barcos que componen la flota llegaron a Alicante antes del mediodía, alrededor de 11 millas por delante de los cinco IMOCA 60.
“Ha sido una larga pelea con AkzoNobel”, afirmaba por su parte Yoann Richomme (FRA), patrón de la tripulación portuguesa. “Logramos mantener nuestro liderazgo, algo muy difícil porque dormimos muy poco; toda la tripulación está muy cansada. Hacíamos una maniobra, cambiando velas o algo así, cada hora, así que era difícil descansar”.
Tanto Richomme como su rival Chris Nicholson, patrón del AkzoNobel Ocean Racing, admitieron sentirse aliviados al terminar la etapa por delante del grupo perseguidor, a diferencia de la etapa uno, cuando estas dos tripulaciones lideraron prácticamente todo el camino desde Lorient antes de ser superados cruelmente en condiciones de viento casi nulo en las últimas millas hacia Cascais.
El resultado de la segunda etapa motivó que ambos equipos encabecen la clasificación general de los VO65. Ambos suman 11 puntos, pero el Mirpuri Foundation Racing Team tiene el primer puesto porque las reglas de desempate premian el resultado más reciente.
El tercer lugar en el podio en la general fue para el Sailing Poland, que completó una gran remontada en las últimas millas, superando al Viva México de Erik Brockmann y al Team Childhood I de Simeon Tienpont.
Inmediatamente detrás de ellos cruzó la línea el Viva México, en el que hay dos tripulantes que vivieron la etapa de forma muy especial: el campeonísimo Chuny Bermúdez de Castro y su hijo Carlos, que debutaba así en una competición oceánica. El joven, navegante de Laser y 420, de 16 años de edad, acabó encantado de la experiencia. “Ha sido muy divertida, en el estrecho con 35 nudos un poco dura, pero acompañado de mi padre, Jaime (Arbones) y los demás todo ha ido muy bien. Mi padre siempre me ayuda mucho, he conseguido vivir por fin todas las experiencias que me ha ido contando él”. Después de llegar se acercó a ellos Pedro Campos, quien estaba gozando de sus vacaciones y pasó a visitar a quienes fueran su mano derecha en muchas travesías (Chuny y Jaime). El capitán del barco (Erick Brockman) aprovechó su presencia para invitarlo a integrar la tripulación para la última etapa y después de muchos rodeos Pedro terminó aceptando, así que corrió con tripulación reforzada. Nuestra Eugenia Bosco sigue allí, colaborando en el PIT.
En la flota de IMOCA, el LinkedOut de Thomas Ruyant defendió con éxito su liderato ante el empuje de última hora de un trío compuesto por el Offshore Team Germany de Robert Stanjek, el 11th Hour Racing Team conducido por Charlie Enright (USA) y el Bureau Vallée de Louis Burton.
Los resultados de la segunda etapa han creado un empate a tres bandas en IMOCA 60, con LinkedOut, Offshore Team Germany y 11th Hour Racing Team, ocupando las respectivas posiciones del podio en la etapa 2, todos empatados en nueve puntos cada uno.
Con un barco de generación anterior y su tripulación recién formada, el Offshore Team Germany llevado por Robert Stanjek, realizó una gran etapa pese a ser el único IMOCA sin foils.
Al adelantarse un día a la previsión de la llegada, los equipos tuvieron una jornada extra para descansar y reparar sus barcos antes del inicio de la tercera y última etapa que los llevó hasta Génova (Italia) con salida el domingo 13 de junio.
Con una igualdad enorme en las clases IMOCA 60 y VO65, hay mucho en juego en la tercera etapa, con lo que la victoria final terminará definida por la regata costera en Génova, que repartirá puntos de bonificación para los tres primeros clasificados de cada clase.
VO65: 1º) Mirpuri Foundation Racing Team (POR), 7 pts.; 2º) AkzoNobel Ocean Racing (NED), 6 pts.; 3º) Sailing Poland (POL), 5 pts.; 4º) Viva México (MEX), 4 pts.; 5º) Team Childhood I (NED), 3 pts.; 6º) The Austrian Ocean Race Project (AUS), 2 pts.; 7º) Ambersail-2 (LTU), 1 pto.
IMOCA 60: 1º) LinkedOut (FRA), 5 pts.; 2º) Offshore Team Germany (GER), 4 pts.; 3º) 11th Hour Racing Team (USA), 3 pts.; 4º) Bureau Vallée (FRA), 2 pts.; 5º) CORUM L’Épargne (FRA), 1 pto.
Clasificación general tras dos etapas + la regata costera
IMOCA 60: 1º) LinkedOut (FRA), 9 pts.; 2º) Offshore Team Germany (GER), 9 pts.; 3º) 11th Hour Racing Team (USA), 9 pts.; 4º) CORUM L’Épargne (FRA), 6 pts.; 5º) Bureau Vallée (FRA), 3 pts.
VO65: 1º) Mirpuri Foundation Racing Team (POR), 11 pts.; 2º) AkzoNobel Ocean Racing (NED), 11 pts.; 3º) Sailing Team Poland (POL), 10 pts.; 4º) The Austrian Ocean Race Project (AUS), 9 pts.; 5º) Team Childhood I (POL), 8 pts.; 6º) Ambersail-2 (LTU), 7 pts.; 7º) Viva México (MEX), 6 pts.
El Comité de Regatas penalizó al Viva México con un punto por infracción del TSS (esquema de separación de tráfico) en la Etapa Dos.
Tercera Etapa
Alicante (ESP) – Génova (ITA)
La regata costera en Génova sirvió para definir los ganadores
Después de tres semanas y más de 2000 millas de intensa actividad en competencia quedaron, al fin, definidos los ganadores, ya que la regata costera da puntaje a los tres primeros (3, 2 y 1 punto) solamente.
Offshore Team Germany en IMOCA y Mirpuri Foundation Raing Team (POR) en VOR65 fueron los ganadores de la edición inaugural de esta competencia que brega por la preservación de los océanos y el cuidado del medio ambiente.
La flota de siete barcos de la clase VO65 estaba muy apretada en las posiciones de privilegio y lo mismo sucedía entre los cinco barcos que corrían en IMOCA 60, de modo que una regata de 90 minutos alrededor del golfo de Génova fue propicia para romper esos empates.
La largada prevista para el mediodía debió aplazarse hasta las 13:40 a la espera de algo de brisa, particularmente la llegada de la brisa marina del SE de entre 7 y 10 nudos.
La partida de los VO65 fue muy entretenida por cuanto dos barcos, Sailing Team Poland y The Austrian Ocean Race Proyect, fueron forzados a pasar del otro lado del barco de la CR y los tres restantes fueron llamados a partir como indican las reglas por estar OCS. El único que se mantuvo claro del malón fue el Mirpuri Ocean Racing Team, el líder de la flota, que de esa manera tomó la delantera y la mantuvo hasta el final para coronar su victoria.
Resultados de la regata costera
IMOCA: 1º) 11th Hour Racing Team, 3 pts.; 2º) Offshore Team Germany, 2 pts.; 3º) LinkedOut, 1 pto.; 4º) CORUM L’ Epargne; 5º) Bureau Vallée.
VO65 1º) Mirpuri Foundation Racing Team, 3 pts.; 2º) Sailing Poland, 2 pts.; 3º) Viva México, 1 pto.; 4º) AkzoNobel Ocean Racing; 5º) Team Childhood I; 6º) AmberSail-2; 7º) The Austrian Ocean Race Projet.
Resultados finales
IMOCA: 1º) Offshore Team Germany, 16 pts.; 2º) 11th Hour Racing Team, 15 pts.; 3º) LinkedOut, 14 pts.; 4º) CORUM L’ Epargne, 7 pts.; 5º) Bureau Vallée, 5 pts.
VO65: 1º) Mirpuri Foundation Racing Team, 21 pts.; 2º) Sailing Poland, 17 pts.; 3º) AkzoNobel Ocean Racing, 17 pts.; 4º) Team Childhood I, 12 pts.; 5º) The Austrian Ocean Race Project, 10 pts.; 6º) Viva México, 9 pts.; 7º) AmberSail-2, 9 pts.
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Nota: La próxima edición de The Ocean Race será en 2022 y 2023 y arrancará en Alicante, España. México participó de la edición 1973-1974 con el capitán Ramón Carlín y el objetivo a largo plazo de la tripulación que comanda Brockman es presentarse en esa regata después de casi 50 años.
