SILENT-YACHTS confirmó que el nuevo catamarán eléctrico solar SILENT 60 que se ha lanzado recientemente hará su primera aparición pública en el próximo Festival de Yachting de Cannes 2021. El astillero planea organizar pruebas en el mar durante la feria también si son permitidas. El catamarán estará ubicado en Quai Max Laubeuf.

Esta es la primera unidad del modelo, mientras que ocho cascos más están actualmente en construcción y se ordenan 17 en total. Lo que lo hace aún más ecológico es que fue construido con un ala de cometa, un sistema especial que a diferencia de los barcos de vela convencionales, no requiere un gran mástil y la vela de cometa genera mucha más potencia por metro cuadrado que una vela convencional. SILENT-YACHTS ofrece el sistema de vela cometa opcional disponible para todos sus modelos.

Más verde que antes
El SILENT 60 lleva un ala de cometa compacta y ligera de Wingit, que no requiere un gran mástil para izar la cometa y también es fácil de usar. Un ala de cometa que opera en tales alturas, genera hasta 10 veces más potencia por metro cuadrado que una vela convencional. Entonces, ¿cómo funciona el sistema de alas de cometa? Hay una caja dedicada en el área de proa del SILENT 60, que contiene la cometa (la vela es de 13 metros cuadrados) incluyendo todos sus componentes (cabrestantes, mástil, cuerdas, etc.). Aquí también se almacena todo el sistema, cuando no está en uso.

Para lanzar la cometa, solo es necesario instalar un pequeño mástil, que tiene dos pies de alto, con cuatro tirantes («cabos» de Kevlar de 6 mm) que deben fijarse a cuatro almohadillas plegables (esto toma unos segundos) ). Después de sacar la cometa, se bombea con una bomba eléctrica que también está en la caja (esto toma solo unos segundos), enciende el cabrestante, tira la cometa por la borda donde se irá a la deriva con el viento y luego la cometa puede empezar desde el agua tirando de las cuerdas. Cuando está en el aire, la dirección automática puede hacerse cargo: el cabo de tracción se suelta hasta que la cometa está a más de 120 metros por encima del barco y comienza a pintar un enorme “8” en el cielo.

Derribarlo es el proceso inverso. El control automático mueve la cometa a una posición justo encima del barco donde tiene el menor tirón del cabo, luego el propietario o un miembro de la tripulación baja la cometa eléctricamente y tira del cabo derecho para que la cometa se derrumbe sobre la cubierta delantera. Ahora se vuelve a poner en la bolsa y se guarda en la caja.

Ventajas del ala de cometa
Hay tres ventajas principales del ala de cometa para el barco. Primero, propulsión extra. La cometa puede tirar del SILENT 60 de 30 toneladas con unos 4-5 nudos y reduce el consumo de los motores eléctricos, ampliando así el alcance. El ya verde catamarán eléctrico solar se vuelve más ecológico y más ecológico de esta manera. Segundo, emergencia. Si una línea de pesca flotante se enreda en las hélices, una cometa puede servir como una propulsión de reserva que permite que la embarcación llegue a un lugar protegido donde se puede cortar el cabo y soltar la hélice. Por último, pero no menos importante, diversión y alegría. Es genial ver la cometa en el aire, tirando del bote con la fuerza del viento.

Nuevo casco de alto rendimiento y diseño flexible
El SILENT 60 también tiene una nueva forma de casco de alto rendimiento que está optimizado con el estudio CFD, con una línea de flotación más larga y una proa inversa. Los detalles característicos de su diseño exterior son largas franjas de ventana en la pared lateral del casco y más superficie de ventana en general.

El barco puede ser manejado por dos personas con facilidad y ofrece mucho espacio para familias y tripulación. Para los aventureros, se pueden guardar juguetes acuáticos adicionales, SUP, kayaks y bicicletas eléctricas en la cubierta del puente.

El SILENT 60 ofrece un diseño flexible. El primero tiene cuatro cabinas para invitados en la cubierta inferior, incluida una espaciosa suite principal. Hay muchas áreas sociales a bordo, un salón principal espacioso, una cabina en popa, un acogedor asiento en proa y un flybridge. El catamarán tiene un espacio para la cabeza más alto en todas partes (hasta 230 cm en el salón) y paneles solares más potentes (42 piezas para 17 kWp contra 30 para 10,8 kWp en el SILENT 55).

El nuevo modelo tiene un calado de menos de 1 metro, lo que le permite llegar a bahías poco profundas que pueden ser cruciales para áreas como el Caribe y el sudeste asiático. El SILENT 60 tiene dos plataformas de baño en la popa que opcionalmente se pueden extender 90 cm a pedido del propietario. En este caso, el barco puede llevar un par de motos de agua eléctricas. Una plataforma hidráulica elevable, que se encuentra entre las dos plataformas de baño, también se puede ampliar de 3,7 x 1,7 ma 4 x 2,4 m estándar para transportar un bote más grande, de hasta 350 kg y 4 metros de largo.

Tecnología de siguiente nivel
El SILENT 60 está equipado con el sistema de aireación de la empresa, que proporciona calefacción y aire fresco en todos los alojamientos. El flujo de aire en cada espacio se puede ajustar individualmente y se puede usar cuando las condiciones climáticas requieren que las ventanas estén cerradas. Además, un sistema de bomba de calor de ciclo inverso calienta el interior cuando es necesario, lo que garantiza la comodidad durante toda la temporada. El casco aislado asegura el logro eficiente de las temperaturas deseadas a bordo.

El nuevo catamarán, gracias a sus comodidades avanzadas, ofrece un nivel de comodidad que brinda tranquilidad. Una potabilizadora impulsada por el sistema eléctrico solar produce suficiente agua para abastecer a una empresa de seis camarotes con una tasa de consumo razonable. Todos los aparatos a bordo funcionan con el sistema de 220/110 voltios. La cocina tiene espacio para el refrigerador y el congelador para sostener a la tripulación y una estufa de inducción eficiente, que evita la necesidad de transportar propano.

Rango transoceánico
El SILENT 60 está diseñado para ir a todas partes como un verdadero crucero oceánico. Puede navegar de manera eficiente hasta 100 millas por día durante semanas. Al mismo tiempo, la disposición de los componentes permite que el sistema alimente todos los sistemas a bordo sin la necesidad de combustible para alimentar un generador. La velocidad de crucero es de 6-8 nudos, pero puede ser rápida cuando sea necesario alcanzando una velocidad máxima de 20 nudos.
Eslora: 18m – Manga: 9m – Calado: 93cm