Con más lugares disponibles debido al nuevo punto de llegada en Cherburgo, la Rolex Fastnet Race recibe un récord de 400 inscripciones al IRC en una hora.

La inscripción para la 49ª Rolex Fastnet Race se completó una hora después de la inscripción después de que 400 embarcaciones sin precedentes ingresaron al evento insignia del Royal Ocean Racing Club, que este año terminará por primera vez en Francia.
De proa a proa, la alineación representa casi 5 km de embarcaciones y confirma a la Rolex Fastnet Race bienal como la carrera en alta mar más popular del mundo. La regata comenzó con siete barcos en 1925, año en que también se fundó el RORC. Rolex patrocina la carrera desde 2001.
La de este año, de 695 nm comienza en Cowes, frente a la costa sur de Inglaterra, el 8 de agosto, rodea Fastnet Rock, el punto más al sur de Irlanda, antes de regresar y terminar en Cherburgo, a la cabeza de la península de Normandía en la costa norte de Francia.
Eddie Warden Owen, CEO de RORC, dijo: “Parece que todos esperan con optimismo un futuro de navegación sin Covid-19 colgando sobre sus cabezas, ya que una vez más tenemos una Rolex Fastnet Race ‘agotada’. Además, debe haber llegado el mensaje de que tenemos más plazas disponibles con nuestro traslado de meta a Cherburgo.
“Si a esto le sumamos las flotas que no pertenecen al IRC como el IMOCA y el Class40, además de la mezcla habitual de multicascos, la cuenta ronda los 500 barcos cuyas tripulaciones quieren experimentar el desafío de la Rolex Fastnet Race. Es muy emocionante para nuestro deporte ”.
Al registrarse menos de dos segundos después de que se abriera el registro, la primera entrada fue J / 122 Juliett Romeo de los Países Bajos de Eva Herman . La primera entrada británica, después de 26 segundos, fue Jeanneau Sun Fast 3200 Purple Mist de Katherine Cope .
La primera entrada francesa fue Sun Fast 3300 3 Spoutnik de Christian Maby después de 30 segundos. Una fracción de segundo después, Dehler 34 Big Deal de Conor Dillon fue la primera entrada de Irlanda, mientras que Fast Forward de Tomasz Nagas fue la primera de Estados Unidos.
En tres minutos, más de 200 entradas se habían registrado antes de que el sistema se sobrecargara. Una vez que estuvo funcionando de nuevo, el recuento fue de 370 en 30 minutos.
El registro inicial fue para la flota de IRC, en la que los barcos compiten por la prestigiosa Fastnet Challenge Cup por el ganador general de la carrera bajo tiempo corregido.
No incluye clases de francés profesional como los IMOCA y Class40 o la flota de multicascos, que nuevamente se espera que incluya varios maxi-trimaranes Ultime. Con al menos 100 barcos más que se esperan de clases como estas, el número total de barcos que zarparán del Solent parece que superará los 500.
Los barcos ingresados ​​desde al menos 25 países, la mayoría provenientes del Reino Unido con una gran participación también de Francia y los Países Bajos, ambos con números de entrada aumentaron sustancialmente en comparación con 2019. Las entradas de más lejos incluyeron cuatro de Rusia, dos de Japón y Australia, de uno tanto en China como en Nueva Zelanda.
Chris Stone, director de carreras de RORC, dijo: “Estoy encantado con el gran interés que hemos tenido de los equipos de todo el mundo. Con la prueba terminando en Cherburgo, anticipábamos un gran interés por parte de los regatistas franceses y hemos recibido un número récord de inscripciones al IRC francés, que se verá reforzado por las clases que no pertenecen al IRC que son fuertes en Francia ”.
Los barcos franceses han ganado tres de las últimas cuatro Rolex Fastnet Races y los patrones de estas regresarán: Alexis Loisin (2013) a bordo del JPK 10.30 Léon, Gery Trentesaux (2015) a bordo del Class40 Courrier Redman de Antoine Carpentier y Didier Gaudoux (2017) a bordo de su JND39 Lann Ael 2 .
El tamaño medio de entrada se situó en 12,48 m. La mayor participación fue el Black Jack de 30,46 m del australiano Peter Harburg, que ganó los honores de la línea Rolex Sydney Hobart en 2009 como Alfa Romeo II y fue el primer monocasco en casa en la Rolex Fastnet Race 2013 como Esimit Europa II. El más pequeño fue el Hustler SJ30 Freedom de David O’Shea a 9 m.
Como es habitual, la flota va desde lo ultramoderno hasta lo clásico. Entre los primeros se encuentra el Rambler 88 de George David, ganador de honores de línea de monocasco en las dos últimas carreras y actual poseedor del récord de monocasco para el Fastnet Rock.
Entre estos últimos se encuentra uno de los mejores maxis de la década de 1960, el yawl Stormvogel de 78 pies, originalmente propiedad de Kees Bruynzeel, que ganó los honores de la línea Fastnet en 1961 y posteriormente repitió esto en la mayoría de las mejores carreras oceánicas del planeta.
De una década después es Pen Duick VI de Eric Tabarly. El marinero más famoso de Francia compitió en el maxi con una tripulación de 12 personas en la primera Whitbread Round the World Race y luego navegó solo a través del Atlántico norte hasta la victoria en 1976 Observer Singlehanded Transatlantic Race.