Diseñado por Philippe Briand y Winch Design, el Jeanneau Yachts 60 refuerza la gama de veleros insignia del constructor francés y ofrece enormes opciones, especialmente en el interior.

Jeanneau ha lanzado las dos primeras unidades de su Jeanneau Yachts 60, que sucede al 57 en la gama de veleros insignia del constructor francés que también incluye los modelos 51, 54 y 64.

El 60 está programado para pruebas en el mar a fines de abril y participaciones en el Salón Náutico Internacional de Palma (3-6 de junio), el Festival de Yates de Cannes (7-13 de septiembre) y el Salón de Veleros de EE. UU. En Annapolis (14-18 de octubre). Está previsto que la primera unidad en Asia-Pacífico llegue a finales de año.

Midiendo 59 pies 11 pulgadas con el bauprés, el velero  cuenta con un nuevo casco de fibra de vidrio de 57 pies 1 pulgada de Philippe Briand y un interior de Winch Design. Numerosas opciones exteriores incluyen un arco, techo rígido y capota para protección adicional, cocina exterior, estay desmontable y mástil enrollable. Hay cuatro opciones de mástil que abarcan tres tamaños, así como cuatro opciones de aparejos.

El innovador diseño de la cubierta presenta una proa invertida, un lomo de casco, un bauprés integrado, una línea de alta transparencia y las cubiertas laterales en ángulo, sin escalones, exclusivas de Jeanneau para facilitar el movimiento alrededor del barco. El garaje de popa longitudinal está a babor y puede almacenar un bote auxiliar de 4 pies 11 pulgadas.

En la planta baja, el salón aprovecha al máximo la manga de 17 pies y cuenta con asientos en forma de U y mesa ajustable a babor, mientras que la cocina de banda a banda hacia proa es una característica distintiva.

Hay una opción de tres a seis cabinas relacionadas con las alternativas de diseño disponibles en cuatro áreas: salón de estribor, alojamiento en popa, alojamiento en proa y pique de proa.

Las opciones de estribor del salón incluyen un sofá y una mesa de cartas, un sofá y una cabina abatible, o una versión de planta abierta que podría incluir dos sillones. Las opciones de alojamiento en popa comprenden una cabina del propietario de manga completa o dos cabinas: una doble a estribor y una cabina de babor más pequeña con literas.

El alojamiento de proa tiene mayor espacio para la cabeza que los camarotes de popa y puede diseñarse como una suite principal de banda a banda o dos dobles simétricas.

Para este último, el mamparo divisorio puede deslizarse hacia un espacio de almacenamiento delantero y la cama del puerto se puede transformar en un sofá para una versión alternativa de la suite del propietario. El pique de proa se puede utilizar como cabina de invitados adicional, cabina de patrón o pañol de velas.

En el interior se ofrecen dos variedades de madera: teca barnizada o roble claro barnizado, cada una con tarimas a juego. La selección de tapizados incluye cinco nuevos tejidos y cinco pieles de Foglizzo. Hay disponibles tres estilos de cabina diferentes: Arena, Macchiato y Azul real, para personalizar las cabeceras y adornar las camas.

Se estima que la producción anual comenzará en alrededor de 10 a 15 unidades en el primer año antes de aumentar a entre 15 y 35, según la demanda.