El primer ClubSwan 80 se lanzará en 2021, y el constructor finlandés espera tener tres unidades compitiendo en la Maxi Yacht Rolex Cup del año siguiente.

La línea ClubSwan se ampliará en 2021 con la introducción del primer ClubSwan 80, diseñado por Juan Kouyoumdjian. El primer ClubSwan 125 también está en construcción y los dos nuevos modelos complementarán el ClubSwan 50 y 36, lanzado por Nautor’s Swan en 2016 y 2019 respectivamente.

Enrico Chieffi, vicepresidente del Grupo Nautor, dijo: “El proyecto ClubSwan 80 nació por dos razones. Primero, porque claramente nuestra línea merece un nuevo velero de este tipo. En segundo lugar, vemos un espacio en el mundo maxi para un yate de alto rendimiento que llenará un sistema de regatas que ahora carece de algo como esto «.

Para la construcción del ClubSwan 80, Nautor’s Swan está trabajando con Persico Marine, con sede en Nembro, en el norte de Italia, un astillero internacional reconocido mundialmente por su experiencia en la construcción de embarcaciones de alto rendimiento.

«El casco uno está en construcción y nuestro objetivo es tener tres barcos ClubSwan 80 en las carreras de agua en el Rolex Maxi Worlds en Porto Cervo en 2022. La idea es crear una clase de yates idénticos, únicos en el mundo de los maxis». Dijo Chieffi.

“Esperamos mucha tracción de esto. Vemos esto como un nuevo desafío emocionante. Una clase de este tamaño y de esta magnitud nunca ha sido alcanzada ni realizada por nadie en el pasado, pero creemos que es hora de hacerlo «.

El ClubSwan 80 ha sido diseñado como  muy rápido y de alto rendimiento en línea con sus hermanas, basado en el concepto de yates de diseño único. El modelo está diseñado para navegar en regatas cortas, participar en las tradicionales maxi regatas y especializarse en vientos ligeros a medios (vela VMG).

El nuevo modelo cuenta con una quilla inclinada de 4,75 m, timones gemelos y canard. Más específicamente, se ha adoptado un canard giratorio para navegar en regatas cortas con vientos ligeros / medios (VMG) y para otorgar flexibilidad en situaciones tácticas, común en regatas de flotas ajustadas.

Se espera que el bauprés largo y retráctil, junto con el ligero desplazamiento relacionado con la quilla inclinada, produzca grandes velocidades a favor del viento.

El barco tiene un interior minimalista y elegante con el objetivo de combinar un alto rendimiento con un grado de comodidad en el interior. También está disponible una versión más lujosa con un conjunto completo de opciones, aunque potencialmente comprometiendo el rendimiento de navegación.

«Puedes comprar comodidad, pero no puedes comprar rendimiento», dijo Chieffi. «Esto es muy importante para el concepto de la clase de diseño único, por lo que el base es el barco más rápido y ligero que se puede conseguir». 

Desde 2002, cuando se lanzó por primera vez el Swan 45, Swan ha gestionado su propio circuito de eventos de diseño único basado en el concepto de propietario-conductor.