Los barcos que construye Statement Marine tienen un aspecto curiosamente anticuado. Fueron populares entre la adinerada burguesía holandesa hace un siglo. Hoy en día, el astillero atrae a los compradores más exigentes, encantados por la apariencia, las líneas y el diseño de los yates.

Los holandeses los llaman «bakdekkers» («bin-deckers») por la cubierta de proa elevada sobre un pequeño salón con cocina y baño. Hay un puesto de gobierno en el medio del barco con un dosel que conduce a una cabina abierta. El motor se asienta hacia adelante en la cabina. Las versiones de cabina de popa se conocen como «kofferdekkers» («maleteros de maletero)».

Barcos delgados, surcan el agua con facilidad y gracia. Pero no se levantan bien de él, por lo que el arco se desplegó un poco para proporcionar elevación hacia arriba.

Los copropietarios de Marine Statement, Jaap van de Rest y Harm van Tienen, solían tener un bakdekker. Ambos trabajaban en el sector bancario, pero en 2007 abrieron un astillero.

“Son barcos agradables”, dice Van Tienen de los bakdekkers. “Pensamos que había espacio para un bakdekker moderno y de bajo mantenimiento y queríamos hacer una declaración. ¡Mira lo que se puede hacer! De ahí el nombre de nuestra empresa «.

Bart Bouwhuis, del estudio de ingeniería y arquitectura naval de Vripack, dibujó el PTS 26 inaugural (su designación es un guiño al diseñador sueco C.G. Pettersson, cuyos barcos de contrabandistas fueron una inspiración para los bakdekkers holandeses originales).

El 8m PTS-26 debutó en 2007. Rápidamente se vendieron siete. «Pero nuestro tiempo podría haber sido mejor», dice Van Tienen. «La crisis financiera mundial comenzó en 2008». Statement Marine emplea a 11, subcontrata la construcción del casco desnudo pero termina los barcos. El crecimiento no es una prioridad. El astillero premia un enfoque a pequeña escala, control de calidad, contacto cercano con el cliente y un ambiente de trabajo agradable. Su cartera de pedidos está llena hasta mediados de 2022.