Se presentó en la vista previa privada del Grupo Ferretti 2020. Solo Riva tiene la historia, la inventiva, el atractivo y la inspiración para crear un barco que anticipa el futuro, pero está impregnado de la evocadora atmósfera de la tradición. los

producción y capacidad creativa del astillero, que ha seguido manteniendo su estabilidad y vitalidad en 2020, se ha aprovechado al máximo para realizar una mosca deportiva de

belleza deslumbrante, una mezcla revolucionaria de estilo, tecnología e innovación y materiales.

Riva 88 ’Folgore, heredero de uno de los más vendidos de la marca, presenta novedades en el diseño exterior e interior, en la ergonomía y en los materiales utilizados, combinando

ellos con los sellos clásicos de la legendaria historia de Riva.

26,92 m (88,4 pies) de largo y 6,31 m (20,8 pies) de manga, el yate es producto de la colaboración entre Officina Italiana Design, la firma encabezada por Mauro Micheli y Sergio Beretta

que diseña toda la gama Riva, el Comité de Estrategia de Producto liderado por Piero Ferrari y el Departamento de Ingeniería del Grupo Ferretti.

FILOSOFÍA DEL PROYECTO

Construido con materiales compuestos, con refuerzos de fibra de carbono en la superestructura, Riva 88 ’Folgore se centra completamente en la eficiencia, con un diseño desarrollado específicamente para abrazar materiales como mármol, cristal y acero inoxidable, pero sin afectar actuación. Volviendo al diseño, el rumbo marcado por Officina Italiana Design con el

Dolceriva sigue siendo fiel: el nuevo diseño de las ventanas del casco, que recuerda a una pincelada negra a lo largo del lado plateado del yate, se eleva hacia la cubierta y se encuentra

un original e innovador sistema de acoplamiento casco-cubierta, donde la zona de popa hace espacio para una toma de aire con bordes de acero.

Los icónicos detalles de caoba y acero, combinados con elementos de fibra de carbono, personifica el equilibrio perfecto entre el pasado y el presente que ha tipificado a los barcos Riva en

años recientes. Este es el mérito de un diseño funcional sofisticado, como se puede ver en varios elementos, incluidas las luces de navegación enmarcadas en acero inoxidable pulido, o el

línea de flotación aguamarina continua. Los pasamanos de la pasarela también son de fibra de carbono y acero, con una sección en el lado de estribor que también actúa como manija de la puerta de acceso al interior. Lo que hace que este barco sea aún más exclusivo es el innovador parabrisas, fabricado con cristales esféricos que dan como resultado una ligera contracurvatura, un detalle que parece que se convertirá en un sello distintivo de Riva.

Otra característica de estilo innovador es el techo de cristal en la superestructura, que se balancea abierto tanto hacia la popa como hacia la proa, para permitir la entrada de aire fresco al navegar o en fondeo. Debajo del techo hay una estructura de listones que separa el interior y el exterior.

La solución estándar es un techo fijo. La primera unidad tiene un casco gris tiburón con detalles en negro brillante, colores clásicos en el Riva.

Con el objetivo de ofrecer un diseño que combine estética y funcionalidad, Riva 88 ’Folgore ofrece un concepto de popa completamente rediseñado, con una puerta trasera que se abre en dos posiciones diferentes: paralelo a la línea de flotación para su uso como club de playa de 6 m2, y sumergido para botar y recuperar el tender. El garaje puede albergar un Williams

SportJet 395 y una moto de agua.

Dos juegos de escalones laterales de teca conducen al área de la cabina multifuncional de 22m2. En proa, la primera unidad tiene un gran comedor con un sofá que se puede transformar en un sunpad accionando el mecanismo de subida y bajada que sube y baja el pulido tablero de caoba. A la izquierda hay una unidad de servicio con un compartimiento de almacenamiento, una máquina de hielo y un refrigerador o la tercera estación de comando para operaciones de amarre en popa.

En el lado de estribor, la barra móvil junto a las escaleras del sport-fly tiene una piedra de encimera de mármol Florim que se abre eléctricamente y dos taburetes, una solución original para una clientela principalmente estadounidense.

Se puede acceder al alojamiento de la tripulación a través de una escotilla que se encuentra debajo de la escalera, como así como de la cocina en el piso inferior.

En la proa, el diseño de esta primera unidad presenta un enorme sofá en forma de C con una mesa de café que se abre para revelar una gran área de almacenamiento y, más adelante, un solárium integrado en el sunpad es un pequeño parasol que se abre mediante un mecanismo electrohidráulico. Toda la superficie de 23 m2 puede cubrirse con toldos.

Los 20 m2 del sport-fly ofrece al propietario aún más ideas sobre formas de relajarse cómodamente, con un gran solarium y un sofá en la popa, otro sofá con una mesa de café y otro sofá en el lado de estribor.

La solución de propulsión es un par de motores MTU 16V 2000 M96 de 2.435 mhp, que impulsan el yate a una velocidad máxima de 36 nudos y una velocidad de crucero de 30 nudos.

La estación del timón en el puente principal tiene mecanismo de dirección electrohidráulico Xenta, con gestión del timón independiente para optimizar los giros deportivos y un LOOP integrado

tablero desarrollado en colaboración con NAVIOP-SIMRAD, que se integra a bordo monitoreo con instrumentos de navegación y maniobras y desde el cual el capitán puede gestionar todo el yate. Esta unidad está equipada con tres pantallas táctiles de 19 pulgadas. También se instala un joystick de maniobra, con funcionalidad de modo de acoplamiento para un fácil manejo en aguas confinadas, como al atracar al costado, con lateral movimiento obtenido por la acción combinada de las hélices principales y hélice de proa. Además de todo esto, un sistema de posicionamiento dinámico mantiene el yate en la misma posición incluso con fuertes vientos y corrientes: la solución perfecta preparándose para amarrar o mientras espera para repostar o para que se abra un puente.

El nuevo modelo está equipado con aletas estabilizadoras Humphree. Para ofrecer la máxima comodidad también en el fondeo, el yate también puede equiparse con el Seakeeper

Estabilizador giroscópico SK26.