TENDENCIAS DE LA INDUSTRIA: LA INDUSTRIA DE LA NAVEGACIÓN SE RECUPERA DESPUÉS DEL CIERRE MIENTRAS LOS CHÁRTERS, MARINAS, AGENCIAS Y CORREDORES LUCHAN.

Durante la última Asamblea General de la Asociación Italiana de la Industria Marina, que tuvo lugar en línea el miércoles 16 de diciembre, se anunciaron oficialmente las fechas del Salón Náutico Internacional de Génova del próximo año: la 61a edición del evento tendrá lugar del 16 al 21 de septiembre de 2021.

El Salón Náutico Internacional de Génova es el único evento de la industria que ha tenido lugar durante la pandemia Covid-19 este año, adaptándose completamente a la crisis y garantizando los más altos estándares de salud y seguridad para visitantes y expositores, siendo pionero en un nuevo paradigma para el mundo futuro. -Espectáculos principales. El evento global actúa como una herramienta esencial para apoyar a las empresas a escala internacional y como un escaparate de clase mundial para lo mejor que la marca Made in Italy tiene para ofrecer. Cada año, el Salón Náutico reúne a profesionales y entusiastas de la navegación: este año, el Salón contó con 71.168 visitantes y 824 marcas en exhibición.

El Departamento de Inteligencia de Mercado de la Asociación Italiana de la Industria Marina ha proporcionado un análisis marco de las tendencias actuales relativas al mercado de la navegación, gracias a una encuesta realizada entre los miembros de la Asociación. A cada Compañía se le entregó un cuestionario para completar relacionado con sus ingresos en 2020 y su opinión con respecto al año náutico en curso (2020/2021).

Con respecto a las tendencias de cierre estimadas para el año 2020, los resultados del cuestionario entregado a los Miembros confirman lo que ya era evidente al final de la temporada de navegación, a saber, una clara dicotomía entre el componente industrial y las empresas de turismo náutico. Se puede observar una distribución uniforme en términos del segmento de construcción de barcos, con un 44% de la muestra indicando un aumento en los ingresos y un 41% indicando una reducción. El segmento de equipos y motores marinos, por otro lado, muestra cifras más conservadoras: mientras que la porción de empresas que reportan una contracción en los ingresos es similar a la construcción de embarcaciones, las que indican estabilidad en los ingresos alcanzan un significativo 35%, ocupando una gran parte de las reportando tendencias positivas. Por tanto, la industria de la navegación podría cerrar en 2020 con un resultado sustancialmente estable en comparación con el año anterior. Sin embargo, las cuestiones verdaderamente críticas derivadas del efecto de la pandemia en los viajes internacionales se hacen evidentes al analizar los ingresos reportados con respecto al turismo náutico, donde ha habido una falta visible de clientela en todo el Mediterráneo desde fuera de la UE. Si bien aproximadamente el 57% de los puertos deportivos y los proveedores de servicios han confirmado una tendencia negativa, en el caso de los vuelos chárter, esa cifra alcanza un asombroso 82%, y dos de cada tres empresas ven una contracción comercial de más del 20%.

En cuanto al sentimiento general con respecto al año náutico en curso (septiembre de 2020 – agosto de 2021), las empresas que operan en la industria de la navegación parecen más optimistas: más de 2 de cada 3 empresas miembro que trabajan en la construcción de barcos están reportando cifras más altas que en el año náutico anterior. con solo el 7% indicando una posible contracción en los ingresos. El 41% de las empresas de equipos / motores, por otro lado, esperan un aumento, mientras que el 49% de ellas predice estabilidad. El segmento de turismo náutico muestra una distribución más positiva en comparación con los saldos finales de 2020: el 44% de los puertos deportivos y los proveedores de servicios esperan un aumento y el 50% esperan estabilidad, mientras que el 50% de los charters espera un crecimiento y el 26% espera que las cifras se estabilicen. Sin embargo, es importante subrayar que estos datos, especialmente los referidos al segmento chárter, se refieren a una comparación realizada con la peor temporada de los últimos 20 años y que el crecimiento previsto no supondrá en modo alguno un retorno a las cifras anteriores a Covid.