EL EQUIPO DE LA 11th HOUR GANA EL SPRINT TRANSATLÁNTICO CRÍTICO
A las 0256 UTC (0456 local) del 29 de mayo, el 11th Hour Racing Team cruzó la línea de meta de la Etapa 5 de The Ocean Race 2022-23 en Aarhus, Dinamarca, cerrando la etapa de dos puntos de importancia crítica en primer lugar, consiguiendo los diez puntos completos. Después de navegar durante 7 días, 8 horas, 41 minutos y 49 segundos y con victorias en etapas consecutivas, el equipo de EE. UU. Ahora ocupa el primer lugar en la clasificación general de la regata con 28 puntos, un punto por delante del segundo clasificado, Holcim-PRB, con Malizia, tercero con 24 puntos.
La tripulación a bordo del IMOCA Mālama del 11th Hour Racing Team estaba compuesta por el capitán Charlie Enright (EE. UU.), el navegante Simon Fisher (GBR), los trimmers Justine Mettraux (SUI) y Charlie Dalin (FRA), y el miembro de la tripulación de medios Amory Ross (EE. UU.).
Al llegar al muelle en Aarhus, Enright dijo: “¡Se siente genial estar aquí! No podría haber imaginado un resultado mejor. Posicionamos bien el barco, navegamos rápido y no tuvimos ningún problema técnico. Sabíamos cuándo necesitábamos empujar y cuándo necesitábamos preservar. No abrimos la bolsa de herramientas ni una sola vez y eso realmente muestra el arduo trabajo que el equipo técnico puso en la preparación en Newport. ¡Fue una victoria increíble para todo el equipo!”.
The Ocean Race 2022-23 – Leg 5, May 24, 2023. Malama enjoying flatter, calmer seas in the North Atlantic.
El equipo partió de su ciudad natal de Newport, Rhode Island, el domingo 21 de mayo y dominó casi toda la etapa de 3.874 millas náuticas [4.458 millas, 7.174 kilómetros], liderando la flota de cuatro barcos a través del Atlántico de regreso a Europa para el primera vez desde que la carrera partió de Alicante, España, el 15 de enero.
En una batalla increíblemente reñida a través del Atlántico, los tres mejores equipos registraron distancias récord en 24 horas, aprovechando las condiciones de viento a favor del Atlántico Norte, con 25-27 nudos de brisa y un estado del mar relativamente tranquilo.
11th Hour Racing Team fue el primero en batir un récord, estableciendo un nuevo récord de distancia IMOCA de 24 horas de 611,9 millas náuticas. Sin embargo, esto pronto fue superado primero por Holcim-PRB acumulando 640.9nm gigantescos, luego por Team Malizia superando con 641.13nm, los cuales batieron el récord absoluto de distancia de monocasco de 24 horas de 618.01 millas establecido por el maxi de 100 pies, Comanche en 2015.
El navegante Simon Fisher (GBR), que parecía exhausto, estaba claramente encantado con la victoria: “Eso fue muy, muy difícil. Era una etapa importante y sabíamos que teníamos que salir y ganarla para mantenernos en la regata. Llegar aquí como el primer barco después de lo que fue una etapa bastante desafiante fue absolutamente espectacular.
“Tuvimos mucho viento sobre la parte superior de Escocia y, en ocasiones, navegamos en condiciones bastante desafiantes. Estábamos en una situación en la que sabíamos que probablemente no éramos los jugadores más fuertes en términos de velocidad del barco, pero aprovechamos las oportunidades, tanto los ataques como las amenazas, y realmente nos prestamos a las tácticas. Llevamos la lucha a nuestros competidores y seguimos empujando, incluso cuando las condiciones eran realmente duras. Todos hicieron un trabajo estelar lidiando con el barco en condiciones bastante terribles y eso fue lo que nos preparó para la victoria”, concluyó Fisher.
Amory Ross (EE. UU.), miembro de la tripulación de prensa del equipo, y Charlie Dalin (FRA), el doble campeón mundial de IMOCA que se unió a la tripulación para esta etapa transatlántica, resultaron heridos en un incidente ocurrido la tarde del jueves 25 de mayo, cuando el equipo activó su botón de peligro para alertar a Race Control y a la flota más amplia de que habían golpeado algo, que se sospechaba que era un mamífero marino o una megafauna. El incidente conmocionó a toda la tripulación y el equipo seguirá las mejores prácticas, informando el presunto ataque a la Comisión Ballenera Internacional.
Ross, que había estado confinado en su litera durante los últimos cuatro días, dejó el barco en Aarhus con una gran sonrisa y el brazo en cabestrillo debido a una lesión en el hombro. “Han sido cuatro días duros en la litera”, comentó. “Fue desagradable, pero también el lugar más seguro para mí en las condiciones implacables que estábamos experimentando, donde necesitas dos manos en todo momento para moverte.
“Por mucho que quisiera estar con el equipo y contar la historia de esta increíble etapa y las velocidades y la batalla al frente, simplemente no pude. Estoy agradecido con el grupo por cuidarme tan bien como lo hicieron y estoy agradecido de poder ver que todo el trabajo duro valió la pena, liderando esta etapa casi en su totalidad. Pasé mucho tiempo en la litera esta vez escuchando en lugar de ver, y la comunicación, la motivación y la experiencia fueron realmente importantes. Fue grandioso tener a un Ju Ju [Justine Mettraux] rejuvenecido de nuevo a bordo y nunca sabrías que Charlie Dalin era un tipo con pocos recursos: encajaba muy bien. Todo el esfuerzo ha sido colaborativo y tengo la suerte de haber sido testigo de cómo se desarrolla todo”, concluyó Ross.
Para Dalin, esta etapa con el 11th Hour Racing Team fue la primera vez que navegó en IMOCA de manera competitiva con una tripulación completa, más acostumbrado a navegar solo o a dos. “Realmente me gustó la forma en que navegas fuerte todo el tiempo. Disfruté de la velocidad de recorte y las maniobras rápidas, estaban muy bien ejecutados, era casi una coreografía. Todo el mundo conocía su trabajo y cuando decides cambiar velas, por ejemplo, o trasluchar, es tan rápido que apenas ralentizas el barco.
“Cuando estás solo, siempre estás al límite, siempre cansado, pero en equipo, tienes tiempo para pensar en lo que puedes hacer para navegar más rápido. Con tripulación completa, en cubierta, su único trabajo es navegar rápido y luego puede dormir unas horas, recuperarse de su guardia y luego está muy fresco cuando está trimando el bote y puede empujar el bote más rápido nuevamente. La tripulación a bordo fue fantástica, todos nos llevamos muy, muy bien y creo que combinamos bien nuestras habilidades”.
11th Hour Racing Team. Llega primero a Aarhus, Dinamarca, ganando la etapa 5 de la Ocean Race. 29 de mayo de 2023. Aarhus, Dinamarca
Tanto Dalin como Ross serán revisados por los médicos de Race en Aarhus.
Para Justine Mettraux, esta etapa transatlántica fue la última a bordo del Mālama, ya que fue miembro central del 11th Hour Racing Team desde 2020, co-patroneó la Transat Jacques Vabre de 2021 con Simon Fisher y navegó la etapa más larga en la historia de The Ocean. Carrera, desde Ciudad del Cabo, Sudáfrica, hasta Itajaí, Brasil.
“Tuvimos un muy buen equilibrio entre todos los marineros a bordo durante esta etapa”, compartió desde a bordo, justo antes de que el barco atracara. “Fue genial tener a Charlie Dalin con nosotros: aportó nuevos puntos de vista y otras ideas sobre los escenarios y la configuración que nos ayudaron y también empujamos el barco con fuerza. Todos pudimos concentrarnos en nuestro trabajo, Si Fi se divirtió mucho concentrándose en el clima y reorganizamos los relojes para que fueran más eficientes y todo funcionó muy bien.
“Estamos a punto de atracar y probablemente sea mi último día navegando en el barco y me sentía un poco emocionado al llegar. Ha sido muy agradable terminar con una victoria y les deseo a todos lo mejor para el resto de la regata. ”
Es un cambio corto para el equipo de tierra del 11th Hour Racing Team en Aarhus con el reinicio de la Carrera para la Etapa 6 a La Haya, Países Bajos, el miércoles 8 de junio de 2023.
Tripulación del equipo 11th Hour Racing para la Etapa 5 de The Ocean Race 2022-23:
Charlie Enright (EE. UU.) – Patrón, Simon Fisher (GBR) – Navegante, Justine Mettraux (SUI) – Trimmer, Charlie Dalin (FRA) – Trimmer, Amory Ross (EE. UU.) – Miembro del equipo de medios
Clasificación general
5 puntos = primero; 4 puntos = segundo, etc.
Nota: La Etapa 3 y la Etapa 5 obtuvieron el doble de puntos
- Equipo 11th Hour Racing: 28 puntos (4 + 3 + 3 + 3 + 5 + 10)
- Equipo Holcim – PRB – 27 puntos (5+5+5+4+8)
- Equipo Malizia – 24 puntos (3+2+4+5+4+6)
- Biotherm Racing – 13 puntos (2+4+2+2+3+TBC)
- GUYOT environnement – Equipo Europa – 2 puntos (1+1+0+0+0+0)
Clasificación de regatas en puerto
5 puntos = primero; 4 puntos = segundo, etc.
- Equipo 11th Hour Racing: 17 puntos (4 + 4 + 5 + 4)
- Equipo Malizia – 16 puntos (5+3+3+5)
- Holcim-PRB – 10 puntos (0+5+2+3)
- Biotherm – 9 puntos (3+0+4+2)
- GUYOT environnement – equipo Europa 5 puntos (2+2+1+0)
Ruta de la Ocean Race 2022-23:
Tramo 1: Alicante, España a Mindelo, Cabo Verde
Tramo 2: Cabo Verde a Ciudad del Cabo, Sudáfrica
Tramo 3: Ciudad del Cabo, Sudáfrica a Itajaí, Brasil
Tramo 4: Itajaí, Brasil, a Newport, Rhode Island
Tramo 5: Newport , Rhode Island a Aarhus, Dinamarca
Etapa 6: Aarhus, Dinamarca a La Haya, Países Bajos (con un sobrevuelo más allá de Kiel, Alemania)
Etapa 7: La Haya, Países Bajos a Génova, Italia
